На початку весни довелося міняти карбюратор і разом з ним і ріднуопелівську каструлю (фільтр), бо капот з ним одразу непотоваришував! ). Ринок "барабашово", за порадою одного місцевого "фахівця" та й за своєю не досвідченістю придбав нулівик типукришки на карб! Цей фільтр виявився повним гавном і трошки пом'явмені капот, при чому пом'яв не відразу а після наїзду на невеликуямку ... Довелося міняти на те, що хотів поставити відразу, алепішов на поводу у "спеца", в результаті -250грн! Після заміни фільтра, двигун став працювати стабільнішим ім'якшим. Ще замінив форсунки омивача лобового скла, поставив новий замокзапалювання від "кюхи" і поміняв дві подушки двигуна+лапи!
Стояв з класики Озон якось там а поставив солекс 21083. Причина заміни була в деформації, його спритно повело постійно заливало не піддавався налаштуванню, тому судити про ефект не могу але двигун став коректно працювати немає провалів і тд і тп))) )...
Коментарі2
а який карб був? і який поставив? є ефект?
Стояв з класики Озон якось там а поставив солекс 21083. Причина заміни була в деформації, його спритно повело постійно заливало не піддавався налаштуванню, тому судити про ефект не могу але двигун став коректно працювати немає провалів і тд і тп))) )...