Вирішив підняти ближній на лівій фарі, накрутив так що світло впалов низ з регулювального болта, тепер не брешу накрутити назад, щоробити? ))
>
Проблема впала ближнє світло
>
Вирішив підняти ближній на лівій фарі, накрутив так що світло впалов низ з регулювального болта, тепер не брешу накрутити назад, щоробити? ))
Коментарі14
Швидше за все відвалився шплінт у фарі. Струму розбір фари
Гвинти тільки для тонкого регулювання, якщо потрібно сильно підняти або опустити робиться це регулювання тяги горизонту на підвісці.
Ти у своєму розумі? Яка нахрен тяга на підвісці для регулювання, це в якому мануалі таке написано можна посилання?
Я говорю за регулювання в широкому діапазоні, коли збиті початкові налаштування. Якщо людині довелося крутити гвинти так що скінчилося різьблення, то це значить фари завалені системою охолодження горизонту, а це спочатку впирається все в регулювання ...
Закручвай до упору до клацання, стане на місце
Якщо вискочило різьблення штока з втулки, то ніяк на місце вже не встане, тільки розбирання фари.
Встане. Перевіряв.
🤦♂️
Почитай, людина пише не можу крутити назад, на твою це можна вирішити без розбирання фари? Розкажи як ...
Елементарно, знімаєш кришку з фари, рукою притримуєш, щоб кронштейн не йшов уперед і закручуєш регулювальний шток назад.
Якщо це робочий і перевірений варіант, то відразу й написав би.
Ти в курсі як взагалі влаштований коректор фар у самій фарі? Мабуть немає інакше ти б не ніс нісенітницю про тонке налаштування і грубу тягами. Регулювання рівня фари по горизонту робиться на фарі. у цього гвинта є крайнє положення вгору і вниз.
А ти сам то точно знаєш конструкцію? Мотор коректора кріпиться на фару зовні самостійним механізмом, ніяких механічних регулювань у нього немає і гвинти через нього не проходять, у нього свій шток і він нахиляє модуль незалежно від регулювання викрут...
Не маєш рації ти. Особисто розбирав фари на позові (ставив леді) так от гвинти регулювань ніяк не відносяться до регулювання коректором. Якщо потрібно злегка підкрутити вгору-вниз, ліво-право, то і гвинтами, якщо багато вгору-вниз, то заднім датчиком...