Заміна гальмівної рідини та рідини ГУР)

Всем привет))) Взагалі вирішив я замінити рідину ГУР і гальмівнурідину. Отримав ЗП і побіг на авторинок і в аптеку ... В аптеці бувпридбаний шприц більше 20ти кубовий. А на авторинку планувалосяпридбати фордівську гальмівну рідину і фордівську рідину для ГУР.Уреалі все вийшло зовсім не так.. З приводу рідини ГУР я вирішив зметою економії коштів купити MOBIL ATF320 її фьюженаводирекомендують, кажуть хороша.А ось з приводу покупки гальмівноїрідини вийшло так:на авторинку і фордівську я не знайшов та ще й щепри моєму питанні:«Є фордівська ДОТ4? » отримав відповідь:«А навіщотобі саме фордівська? У тебе що супер автомобіль? " на що я відповів "зрозуміло" і пішов. Чесно неприємно… Ну захотів я фордівську… щотепер на мене дивитись як на ненормального… типу че ми тобі будемовозити фордівську бери що є… Може вони й мають рацію їсти стандартДОТ 4. Фірма може і не відіграє великої ролі, але хотів то я самефордовську.Ех та ладно проїхали.Также була придбана на авторинкутрубка довжиною 1метр від системи омивача ВАЗА.
Взяв я 2 літра гальма і 2 літри рідини для ГУР за фактом менівистачило по літру
Заїхавши на естакаду почав приготування мій улюблений наборчикінструменту, мішок для сміття, порожні пляшки для зливу рідин.Достатті дана інформація представлена ​​в ознайомлювальних цілях я немайстер це вперше надивившись роликів на ютубі так що не приймайтевсе що я пишу за чисту монету, гальма це не жарт друзі але також яне вважаю що це повинні робити саме на СТО думайте самі вирішуйтесамі)))
Передні колеса вивісив над землею поставивши під машину все що булонавколо, це я зробив для того щоб міняти ГУР щоб кермо крутилосябез зусиль, РОБИТИ ЦЕ ПОТРІБНО ОБОВ'ЯЗКОВО. > Почал я згальмівної
Відрізав від метрової трубки 10 см і одягнув на шприц, За допомогоюшприца була вилучена велика частина гальмівної рідини з бачка, зроблено було це навмисно для того щоб коли зливатиму рідину зсистеми мій друг буде натискати на педаль томоза рідина будевиходити з томозних циліндрів, а коли буде відпускати педаль, єймовірність, що повітря потрапить в систему, саме тому пляшказаздалегідь заповнюється відпрацьованою гальмівною рідиною з бачка.Ідемо на заднє праве колесо (на фото заднє ліве я коли мінявпереплутав тому що це вперше). Знімаємо гумку зі штуцера, беремоголовку на 7, не багато відкручуємо штуцер з нього починає тектирідина, одягаємо трубку, трубку опускаємо в пляшку з відпрацьованоюрідиною, яку ми вже приготували.Мій друг по моїй команді натискаєна педаль гальма стільки разів скільки я йому кажу ... Дивлюся порідині яка виходить у пляшку з трубочки коли вона стає прозороюзначить норм і головне постійно перевіряти щоб у бачку булагальмівна рідина, а інакше вона зіллється і повітря потрапить всистему. Добре заднє праве колесо прокачали педаль гальмавідпущена, знімаємо трубочку закручуємо головкою штуцер і одягаєморезиночку, Йдемо на переднє ліве колесо. Праве потім переднє ліве, потім заднє ліве, потім переднє праве. Отже, на переднє ліве колесозверху бачимо штуцер, знімаємо гумку. Тепер потрібно небагатовідкрутити штуцер. Але ось невдача ... На скільки я зрозумів тудипотрібна головка або ключ на 9 ... Взагалі головка на 9 у мене єале коротка головка не одягалася а подовжена головка не влізла бміж диском і штуцером ... Взагалі одягнув я трубочку на штуцер івідкрутив штуцер плоскогубцями. Доки не пішла рідина. Так самонатисканням на педаль гальма злив рідину, стежимо щоб у бачку буларідина. Закручуємо штуцер знімаємо трубочку, одягаємо резиночку.Ідемо на заднє ліве колесо повторюємо процедуру, потім йдемо напереднє ліве колесо повторюємо процедуру. Далі в бачку доливаємоабо відкачуємо рідину до потрібної позначки між MAX та МIN. Достатті позначку MAX я не бачу на бачку ну так приблизно трохи вищеMIN наливаю. Далі зливаємо гальмівну рідину зі зчеплення, тут вонабуде найбрудніша. У районі ліворуч унизу від акумулятора стирчитьтрубочка потрібно її пошукати, знімаємо з неї гумку, на її кінціпластмасовий краник працює він на підлогу оберту, відкриваємо йогоруками. Повернули на підлогу обороту одягли нашу трубочку прокачалисистему злили рідину закрили краник назад зняли трубочку одяглигумку. Потім для заспокоєння друг завів двигло і натискав на педальгальма, а я ходив під машиною знімав резиночки зі штуцерів ідивився щоб ніде нічого не текло. Все норм. Сказати, що гальмастали працювати краще? не скажу ... Все ніби як і було незважаючина те що рідини було вже багато років. Повторюся нової рідини менівистачило одного літра.
Пізно пити Боржомі))) ось злита гальма така на колір
Переходимо до заміни ГУР. Накриваємо ремінь ГРМ я накривполіетиленом. Так як масло для ГУР при попаданні на ремінь ГРМшвидко приводить його в непридатність. Відкручуємо кришку бачка.Лезимо під машину в правому передньому кутку машини є такез'єднання я тримаю його на фото. Від'єднуємо його. Відразу потечерідина ГУР у заздалегідь підготовлену ємність. Роз'єднати цез'єднання не важко, але й не просто, просто потрібно натиснути накольорові кнопочки і потягнути шланги в місці з'єднання один відодного. Попередньо як тільки заїхав на естакаду пшикнув тудиВД-50)))). Добре частина рідини скла.Потім затикаємо шлангу обратки (це та шланга на якій кольорові кнопочки) я затикав ковпачком відшприца попередньо намотавши на нього шматочок ганчірочки. Наливаємов бачок свіжу рідину для ГУР до верху і знову ж таки стежимо, щобвона повністю не йшла. Взагалі промиваємо систему свіжою рідиною.мій друг крутив кермо з нейтрального положення вправо до упорузатримка 3 секунди знову в нейтральне положення потім влівозатримка 3 секунди знову в нейтральне і так повторюємо доки непотече чиста рідина і не забуваємо додавати її по ходу справи вбачок. Далі з'єднуємо наші шланги в бачку перевіряємо рідинукрутимо кермо кілька разів зі з'єднаними шлангами, зновуперевіряємо рівень рідини, далі заводимо двигун і крутимо кермо раз10 за заданою схемою і уважно стежимо за рівнем у бачку. Незабудьте перед тим як заводити двигун прибрати поліетилен з ременяГРМ. Ось і все… Всім удачі! Все ж подивіться відео на ютубі)) а тоя так описав всю цю справу ...) Але як кажуть я повинен бувпрозвітувати перед Вами)