Правильне налаштування клапанів

Через кілька років, дістався до налаштування клапанів двигуна.вкотре вирішив використати найправильнішу методику, яку успішнозастосовував на інших своїх машинах, а ось застосувати донайулюбленішої машини, на сором і жаль, вийшло тільки зараз.клапанів займалися майстри та фахівці "старої школи", але ніхтокраще не налаштує свою машину, ніж сам господар. :по бігунку нарозподільнику запалювання ставимо приблизно на перший циліндр Далівикручуємо свічку і ліхтариком (якщо темно або погода не дуже)світимо в камеру згоряння і піднімаємо поршень максимально вгору.Так як у мене стоять укорочені штовхачі ЗіЛ, то зазори ставив 0, 35по колу. Роботу. А поки свічки викручені, то можна і потрібноперевірити і на них проміжок. Я ставив 0, 8. Так, робота не швидка, але точна. Добре, якщо все гаразд із регулювальними болтами. У насбули з останнім були проблеми — замінили! Що маємо врезультаті:шелест двигуна саме той, який і має бути. Приємністьдвигуна. Тепер двигун працює у правильних температурних режимах.Блін, у мене цей двигун так ніколи не працював! Результатом роботизалишився більш ніж задоволений!