Варив напівавтоматом але вкладав шайбу. На впускному запресована залізна трубка, а на випускному потрібно хитрувати він чавунний потрібно вкласти шайбу в отвір в знизу розрізану шайбу потім зв'язати їх зварюванням в купу.
Можна докладніше будласка про цей егр. Бачивши багато про нього пишуть. Одні глушать його, інші не глушать. Як краще? Чи можна замість тієї трубки дві заглушки прикрутити? .Коли е** буде давати сигнал на егр він свою функцію виконує, а клапана немає?...
П'ятаки понаварював як заглушку? А як впливає на цю справу збільшення пропускної спроможності колектора? Там же в механічній частині був канал приблизно 2х5см, а зараз труба діаметром приблизно 7см. витрата не збільшилася? Виходить зараз потрапляє бі...
Це він так ЄДР заглушив. Вихлопні гази тепер ніяк не потраплять у впускний, а клапан відпрацьовуватиме у звичайному режимі, помилок при діагностиці не буде.
Я якось пробував зняти фішку з клапана. За відчуттями мотор то бадьоріше, але працює жорсткіше, в момент навантаження на низах відчувається вібрація. У тебе так само?
Коментарі18
заварив точно як ти. 4 тис км все супер!
а чим заварював отвори аргоном, напівавтоматом, електродом?
Варив напівавтоматом але вкладав шайбу. На впускному запресована залізна трубка, а на випускному потрібно хитрувати він чавунний потрібно вкласти шайбу в отвір в знизу розрізану шайбу потім зв'язати їх зварюванням в купу.
Так турбіну знімав. Гемора немає, є не зручності з двома гайками на каталізаторі і однією на турбіні
Привіт. Можна докладніше про зняття колекторів? Геморойно відкручувати? І найголовніше ти турбіну знімав?
Можна докладніше будласка про цей егр. Бачивши багато про нього пишуть. Одні глушать його, інші не глушать. Як краще? Чи можна замість тієї трубки дві заглушки прикрутити? .Коли е** буде давати сигнал на егр він свою функцію виконує, а клапана немає?...
П'ятаки понаварював як заглушку? А як впливає на цю справу збільшення пропускної спроможності колектора? Там же в механічній частині був канал приблизно 2х5см, а зараз труба діаметром приблизно 7см. витрата не збільшилася? Виходить зараз потрапляє бі...
за паливом залишилося так само не менше не більше. Але їхати їхати приємніше
Тож виходить що через цю гофро-трубку і йде змішування?
Класно звичайно. Тільки не зрозумію, який результат переслідувався?
Це він так ЄДР заглушив. Вихлопні гази тепер ніяк не потраплять у впускний, а клапан відпрацьовуватиме у звичайному режимі, помилок при діагностиці не буде.
якщо подивіться всі переробки по клапану то побачите що від клапана залишилася тільки електро котушка механіки немає тепер двигун дихає на повні груди
Як результат?
я задоволений я тепер спокійно і не напружено перемикаюся на 1500-1800 іне натяку що він дихне
Я якось пробував зняти фішку з клапана. За відчуттями мотор то бадьоріше, але працює жорсткіше, в момент навантаження на низах відчувається вібрація. У тебе так само?
у мене немає механічної частини клапана і навпаки машина м'яка та еластична
Зрозумів.
тепер турбіна працює з низів до верхів з повною віддачею, і не летить відпрацьована срань назад у впускний колектор.