Настав час чергової заміни фільтрів і олії, але цього разу ще йременів, тому що вже давали про себе знати в вогкість і на холодну, ціна і артикула:
<
5433XS ремінь ГРМ (гейц) 350грн
71-38086-00 прокладка клапанної кришки (VICTOR REINZ) 400грн
VKM14224 ролик натяжний (skf) 1000грн
1883037 фільтр масляний (ford) 240грн
50014021 фільтр повітряний (KOLBENSCHMidT) 210грн
TSP0325297C фільтр салону вугільний (Delphi) 250грн
4
5PK692SF ремінь гідропідсилювача (гейтс) 300грн
6PK1019SF ремінь генератора (гейтс) 300грн
Також коли підняли на підйомнику то помітили що потік сальникпівосі і одразу і його помін
1805715 сальник півосі Ford 250грн.
Вартість роботи 2000грн
Коментарі18
Дааа теж чекає ця нелегка справа 😅
Коли купуватимеш комплект, то бери там де є повернення, тому що потрібен буде болт колінвала який може не знадобитися в залежності від того як затяжку старий тримати буде. А цей болт незнаю як у вас але у нас 7$ стоїть
Старий спокійно ставиться на різьбовий герметик (у мене передгоспи його стільки туди влупили, що ледве вдалося відкрутити - довелося знімати стартер і фіксувати маховик). Але звичайно я за те, щоб по можливості болт замінити.
У мене теж старий затягнувся, так що здав назад)
Болт одноразовий! Ти чого! Він витягується під час установки! Зекономив на болті - а потім двигун перебирати коли клапана загинає ...
20тис після заміни, політ нормальний. Старий болт змінюють якщо після зняття злітає різьблення і він назад не затягується
Помиляєшся. Він точно такий же, як і на розподілах, як і гбц. Вони всі тягнуться до межі міцності/плинності і повторно НЕ використовуються тому що при повторній установці не забезпечують вже того ж притискання.
Ремінь ГРМ багато пройшов?
Майже 140тис.км
Тепер точно сам туди не полезу…
А навіщо знімати клапанні кришки?
щоб поміняти ремінь грм
Щоб поміняти ремінь ГРМ, як видно на одному з фото, стара прокладка вже не тримала і 2 свічки залито.
Для фіксації розподільних валів
А хіба міток на шківах немає?
Заводських міток не бачив. У мене були від передгоспу нанесені маркером. По мануалу ремінь змінюється за допомогою планки для фіксації розподільних валів і болта для фіксації коленвала.
Такі так, спочатку планку встановив, потім болтом затиснув, і ще кілька разів перевірив щоб планка вільно по мітках вставав і знімалася
Як бачиш ГРМ був у дуже хорошому стані