Почалося все з того, що при гальмуванні на швидкості більше 80-90км/рік чути був сильний гул з правого переднього колеса і глухіудари. При огляді стало зрозуміло, що гальмівний диск пішовберегом. І при демонтажі було виявлено, що лівий диск з колодками ще могли бпослужити, знос десь на моє око 50%.А праворуч колодки в нульстерті і диск теж тонший ніж зліва.Чому так — не знаю. На правому диску з'явилася борозенка. Переднє правое колесо А це ліве колесо Фірма та ж. З гальмівних шлангів у районі шкірногосуппорта і потроху доливали нової.Пішло десь 750мл.До заміни приладпоказував трохи більше 3% води, але ще не 4%./p> новий диск TRW нові колодки BOSCH Нова колодка vs стара) колодки з механічними 'датчиками' знесення. Як і старі. номер колодок номер гальмівних дисків тормозуха нові (3-місячні) стійки, оригінал Mobis. Просто фотка, запис неробивши по них. Загалом: Диски по 800 грн шт. Колодки — 700 грн усі Гальмівна рідина — 160 грн Робота — 700 грн.
таке могло бути через двигун 2.0, ESP та привідні вали різної довжини. в собі теж недавно замінивши передні диски з колодками, теж праві колодки 2 мм, ліві 5…6. запобігти пробукловуванню правого колеса, то це робиться швидше за все через гальмування ...
це дуже складне питання, і воно не має однозначної відповіді. зробити проміжну опору- відібрати ще місце в моторному відсіку, а там і так стійти рульова рейка, комперор кондиціонера… у 2.0 і так передні привідні вали та ШРУСи своі, з 1.6 не підходять...
Коментарі13
Те, що на одній стороні знос більше - перевіряйте супорта, з ними щось не так, швидше за все. Якщо не зробити, вони швидко нові диски зіпсують
таке могло бути через двигун 2.0, ESP та привідні вали різної довжини. в собі теж недавно замінивши передні диски з колодками, теж праві колодки 2 мм, ліві 5…6. запобігти пробукловуванню правого колеса, то це робиться швидше за все через гальмування ...
Цікаво… Тобто промах інженерів, якщо так.
це дуже складне питання, і воно не має однозначної відповіді. зробити проміжну опору- відібрати ще місце в моторному відсіку, а там і так стійти рульова рейка, комперор кондиціонера… у 2.0 і так передні привідні вали та ШРУСи своі, з 1.6 не підходять...
Я взагалі нікого не зрозумів з вашою мовою
Сорі, інакше буде дуже смішно)
Гугл перекладач на допомогу 😁, а загалом все зрозуміло😄
Не хочеш - і не треба!
Супорта потрібно було перебирати, клинить поршень, от і перекіс по колодках. Та й по дисках видно, що перегрівалися, звідси і биття.
Таке може бути. Направляючі змастили. З часом подивлюсь. Дякую за пораду)
Напрямники обов'язково потрібно обслуговувати, намагаюся при кожній сезонній зміні коліс їх змащувати
Ти хоч сам зрозумів че сказав? 🤣
Автор з України☝️