Минулого разу розвал зробити не вийшло через закислі болти.
Куплені нові болти, сайлентблоки в Н-важелі та верхні пряміважелі.
З розвальними болтами не вгадав., на СТО були в наявності.
Сайленти брав на е60, у них вставив шуби анкерних болтів —детальніше розписано тут
Свої витягували зі скрипом — спочатку пресом, потім пальникомспалили гуму, потім ножівкою вирізали залишки.
Зате нові залетіли як огірки. Але вже кимось реставрувалися, замінив на нові. Зробили часткову заміну. Олії в коробці.Злилося6.5 літрів чорної дичини.
Залили нове, поміняли фільтр і прокладку.
Через тисячу кілометрів повторю.
****
Минулого разу були замінені всі прокладки впуску.
Олія ссита вже не так, але пару крапель є. Підтікання йдуть попатрубку турби.
Походимо-подивимося, буду щось з нею робити. Болти - Febi 30849
АКПП - масло трансмісійне - Mobil ATF LT 71141
Важіль задній верхній - 2шт - Lemforder 13308 02
Болт-ексцентрик \ комплект - 2шт - Lemforder 38817 01
Сайлентблок Н-важелів 1 - 2шт - Lemforder 34933 01
Сайлентблок Н-важелів 2 - 2шт - Lemforder 34934 01
болт важелів 1 - BMW 11117676886
болт Н-важелів 2 - BMW - номер не знаю.
Коментарі11
Повну заміну олії не ризикнув робити?
Через тисячу кілометрів зроблю другу часткову - буде як повна.
При повній коробку треба знімати або можна без?
Без зняття
А як?
Робив на СТО тиждень тому, трохи пізніше викладу. На драйві є записи, і в TIS теж.
Тоді не знаю)
Якщо по патрубку турбіни, спробуйте замінити манжету на патрубку і ф-р кар'єрних газів.
Манжета нова, квкг у зборі новий.
Зате нові залетіли як огірки. Вибачте, не можу не запитати. Як огірки куди?))
У салат.