Привіт. Думаю багатьом у нагоді в подібній ситуації знати яквідбувається витяжка болтів ГБЦ на двигуні 1AZ-FE. Далі поетапно ікоротко, якщо щось потрібно уточнити, запитуйте в коментарях.
< /1. 18 місяців на зад, стукає "якийсь ролик", думав "кондея", купив короткий ремінь в обвід "кондея", звук не зник. Значить невін. >
2. Далі вирішив чекати коли застукає сильніше що б побачити.
3. Дочекався 12 місяців - це помпа. Тачкою крапельки, розумію, щоохолоджуюча рідина (причому її міняв 8000 км. На зад, і в цей жемомент масло двигуна 5w40 Castrol) Відкриваю капот глянути в бачок, а він порожній. Помпу, і "дросель", думав що з них капає.Немає всенорм з ними, перевіряю шланги і з'єднання все гуд.
6. — пишуть що ймовірність 100%, болти витягло з ГБЦ)
7. Шукаю майстрів, катаюся місяця 4, ллю по 4 літри на 50-100км.
8. 13.082020 ранок. Знайшов майстра (дядя Серьожа) за 45 км відКиєва, приїжджаю, дивиться, каже треба розкривати і як мінімумміняти прокладку ГБЦ. Він дивиться компресію. Компресія12.3/12.3/12.5/12.5 і каже, що гази потрапляють в ОЖ. І що ремонтобійдеться в 180-320 $ (включаючи деталі). Точніше буде зрозумілопри розтині голови."
9. Розкривши голову каже:
9.1 що витягло 3 болти з боку впуску і 1 з випуску
9.2 розтягнутий ланцюг (заміна)
9.3 поведена бошка на 0.09 а блок на 0.18! заміна)
9.6 прокладку природно ГБЦ (заміна)
9.7 прокладку впуску (заміна)
9.8 прокладку випуску (заміна)
9.9 болти
9.10 поршневі кільця теж (заміна) (хонка залишилася, але еліпсністьвже з'являється в циліндрах)
10. 24.08.2020 — забираю авто, дивлюся звіти які є у фото. Що масло(motul 5w30) більше схоже на рідкий стілець.
Ціна по його роботі - 400 $. Субпідряд - 120 $. Деталі - 250 $.Сумарно - 770 $.
Результат і відчуття — приріст ніби в силі движка, зник звукпідсмоктування повітря, проїхав поки 40 км. За перегляд. Чекаю знетерпінням ваших коментарів)
Течіти з-під впускного (ще не знаю що трапилося)
Побачив що між блоком і ГБЦ — зрозумів що потрапив.
Зняв
2 краплі за секунду, коли зупиняєшся.
Стара і ще рідна прокладка впускного колектора. За властивостямиблизька до гнучкого пластику.
Вигляд номер деталі.
Старі сальники клапанів — так само майже пластикові.
Виробник NOK. Тобто з 2005 року були в машині. Старі кільця.Наближено, поршневі кільця. Задній сальник колінвала (15 $, купувавуже майстер сам) Передній сальник — пластиковий вже теж. > Напам'ять і для блогу, витягнуте різьблення, яке було на болтах.
Стара прокладка випускного колектора (за словами майстра, стан її, йому не сподобалося)
Упаковка від нового заднього сальника коленвала., видно десочилася ОЖ.
Вигин старого ланцюга ГРМ.
Старий ланцюг — якщо напис Did означає оригінал. Так робити неможна. Майстер показав що він побачив у піддоні. Олії 200 км. MOTUL5W30
Осад у злитому маслі MOTUL 5W30. Швидше за все купив підробку томущо йому всього 200 км. Деталі для ремонту, найменування-ціна. (угрн.)
Розцінки субпідрядників. (грн.)
На пам'ять він заміряв номери чашок гідрокомпенсаторів, раптом кодунагоді. До речі зазор виставляв шляхом торцювання клапанів.
Коментарі20
Вітаю. А контакти Дядя Сергія не залишилися?) А то у мене на 2az просто ідентичний сценарій)
Я питав у нього про рекламу. Він каже непотрібно.
Всі ці проблеми залишилися до 2003р, потім при нормальній експлуатації проблем не було ні на 1AZ, ні на 2AZ. Якщо круто раз або хронічно довго перегрівати - висмикне болти, але це загальна проблема алюмінієвих блоків
2005 движки з 2005 не мають такої болячки. Це поодинокі випадки.
Можливо, бачив статтю, де писали, що цю проблему усунули аж у 2007 році
її усунули приблизно коли вийшов RAV4(2) рестайлінговий
А яким чином? Що було до та після усунення? Як це виглядало?
зовні нічого не змінилося ) різьблення довше зробили
Ну зараз близько 25 мм. зачепа. Правильно?
не цікавився якщо вирвало - все одно футорку ставити треба
З зовні та я розумію.
2007-ий мотор, 4 передні болти висмикнуло ...
1. гідрокомпенсаторів на цьому моторі немає, якби були - зазори виставляти не треба було б, та ще так варварськи2. загальна картина сильно скидається на хронічний перегрів двигуна, я б ще радіатор новий поставив і перевірив справність обох пропелерів...
Врахую думку. Але я майстру дуже довіряю.
Перегрів був звичайно, але це хвороба цього двигуна через короткі болти, у мене була така болячка, я просто вкрутиш вкрутив і поставив на старі болти і все гуд. Яаонці самі усвідомили цю хворобу і продавали ремкомплект з вкрутиш, але мені виточив про...
Про болячку згоден, але це частіше буває на розточеній 1az - 2az. Там це властиво. А про 1аз повинні були усунути на 3-й версії.
Неее, на 2az усунули, шляхом довгих болтів.
Ухтишка, не знав, дякую.
Спасибі за комент.
Я змусив пропелери працювати раніше, ніж на 100 град.