

Зібрав передню праву маточину, розібрав ліву задню

Робота кипить. Двигун розібраний. Почали колупати морду.

Юхууу. Перша сотня, розібрали рейку, вирізали морду


Задньому підшипнику маточини прийшов кінець, колгосп механізму таврії та замовлення на Ексіст
Коментарі19
вітаю!
Дякую )
Якби там стоять pinto 2.0, рвала б краще))
Ну, хз. Вішка мені більше до душі)
ну там така вішка)) тільки )) якщо 2.0 v6 то там і з заводу 100л.с не було)) а зараз вже і говорити не хочеться)
Він ніби як капіталився, з рядником так само
все так само ну у рядника 115л.с із заводу)) + чому не взяв відразу 2.8 або 2.9 (ІНЖ EFI)
У житті там не було 115л.с. Відкрив книгу 96л.с. Максимум близько 100 бачив. Цей двигун хотіли ставити на іншу машину. Але передумали і довелося самим за нього розраховуватися, тому і вибору не залишилося.
не перестану кидати людям це посилання)), почитай!, там про всі двигуни на сієррі (там є і твій коліон)) sierraclubspb.narod.ru/te…h/enginetypes.html#v6carb
Так це інжектор, за нього ніхто нічого не говорив)
ну я і не писав про карб)) Pinto 2.0, про впуск ніхто не говорив)))
хоча і справді багато хто з карбо моторів вичавлював багато)
Тільки мені це зараз ні про що, треба було відразу норм мотор брати, BOB наприклад D Від нього вже рухати далі)
Ого) а чому не Cosworth YB))
Рядник не хочу, раз на те пішло тоді вже GBA V6))
її обсяг маленький)))и якщо хочеш в образний мотор то у запорожця відмінний V4))
Ахаха, ось воно саме те, що я відразу за нього не подумає)
Мої привітання, молодець))
Дякую, намагаємося)))