Всім добрий вечір!
Весна на вулиці панове, з чим я і вас вітаю. Поки мої плани щодоавтомобіля ніяк не зрушать з мертвої точки, то настрою немає, тофінансів:)
Не в одному БП, я спостерігав як із полуниці по Mondeo встановлюютьзаслінку 60 мм, але хотілося більше конкретики, тобто цифр, якийрезультат після таких маніпуляцій.
< /p>
Сьогодні, марнуючи свій час в інтернеті, наткнувся на першіграфічні виміри, після заміни дросельної заслінки на діаметр60 мм від Мондео 4 2.3.
Установка заслінки діаметром 60 мм, сприяє збільшенню потокуповітря на 19 % порівняно зі стандартною 55 мм дросельноїзаслінки.
< ліворуч 2.3 60мм, праворуч 2.0 55ммЗаслінка була протестована на проекті Fiesta MK6 ST
Думаю у парі з чіпом, нульовиком, і переробкою вихлопної системиможна домогтися збільшення в потужності кілька десятків коней, чомуми будемо несказанно раді! Тепер я в пошуках заслінки:) < Відгукпісля встановлення, можна почитати тут (думаю автор не проти) :
https://megadriver.org
Максимальний репост, я що даремно намагався:)
> Не бійтеся виділятися-дуйте ковзанки в рожевий колір:)
Всім Світ! Ми продовжуємо…
Коментарі11
Встає на штатні кріплення?
так
Ідея не погана, але, виходячи з досвіду в автоспорті, заслінка змінюється в останню чергу) навіть разом з чіпом мені здається різниця буде на рівні самонавіювання. більшу кількість повітря?+ під велику кількість повітря потрібно дати більше бензину ....
діаметр має значення
А як потрібно її адаптувати?
Так свідчить гугл процедура адаптації дросельної заслінки проводиться дилерським сканером idS
А різниця в потужності відчувається?
Напишу коли сам куплю і поставлю! Ті хто ставили, кажуть автомобіль більш чуйний
А я хочу її почистити і форсунки. Пробіг 78к, жере 17 по БК. Чи то БК бреше, чи засрано все попереднім господарем ...
Після заміни, нову заслінку потрібно адаптувати чи все буде працювати нормально?
усі хто змінював(де я читав), заслінку не адаптували!