Купив на розбиранні тах і вирішив поставити собі замість годинника, тах як я зрозумів з 92року і він по глибині менше, але це і накраще, безпосередньо можна підпаятися до гнучкої плати.
>
підсвічування проводами підпаяли до плати до штатних місць.
Харчування тахометра взяли теж з плати, там два контакти + і — дебув годинник
/p>
сигнал взяли з котушки, але радість була не довгою...Тах сильнозанижує оберти, на холосту показує 200-300 оборотів а максимальніпри яких двигун починає розриватися вже близько 2000.
< /p>
Як вирішити цю проблему?
Коментарі10
Розібрався? така ж фігня, показує до двох тисяч і далі рухається потихеньку
Поки ні, фільтр треба докупити і вставити в ланцюг і тоді пробувати регулювати
всередині на платі є підстроювальний змінний резистор, можливо, обертаючи його вдасться налаштувати. У мене стало набагато точніше.
треба буде глянути
І конденсатор глянь він поруч із підстроєчником.
Розбиратися з тахометром. Тут drapieznik розписав майже все про тахометр www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?p=186827
Провід з котушки проклав новий, цілий, нормальний? Покажи фото тахометра, швидше за все можливо він з мотора v6.
робив у електрика, хороший кабель, тах з 4-рки, написано 4, може резистор який потрібний. або від генератора
Хм, ну дивно. якщо все в нормі по проводці, повинен працювати, ну або сам тахометр би перевірити на точну працездатність, на прикладі підключення на іншій машині, будь-який, на вазі можна. У мене була точно така проблема, коли я поставив тахометр з v6.
з понеділка може поїду назад до електрика, нехай може подивиться сам тах