Взагалі був я на діагностиці сьогодні, до ладу з того, що яхотів нічого не вийшло.
Основне завдання була зрозуміти через що великі оберти, івона не зовсім виконана.
1. Десь тобто підсмоктування повітря з боку свічок, можливодесь у втулках де газ або там де врізка в колектор впускний під газПеревіряли димом але так і не виявили де. Швидше за все все жпроблема в дмрв, її потрібно реставрувати або хоча б вимити.Точносказати не можуть бо немає СОметра. Вирішивши першу або пітиіншим способом, він мені не сильно сподобався і потрібно будеробити щось середнє між тим що було і те що зараз.
1. > Кут запалення ... 6 градусів у бік пізнього.Дужесумно.Дуже тупа, на педаль не реагує.
2. Вольтаж дпдз 0.47. На штоку вже є вироблення. То нереагує на налаштування, то йде різкий провал оборотів незалежно вякий бік і потім різкий підрив оборотів. Так що хз навіть. До чогоми прийшли і взагалі то ні до чого, з крайності в крайність .Щоробити хер його знає. Немає ніякого настрою. Що робити далі? Швидшеза все тикати пальцем у небо як завжди.
>
1.Підвищити кут запалення або спробувати вивезти його зпізнього в бік раннього.
2.Треба зайнятися дмрв b> щоб розібрали, почистили, можезробили безконтактним.
3.Швидше за все потрібно буде ставити дпдз відланоса
4.І оскільки є вироблення на штоку дпдз то й потрібно будеабо робити дросельну якось… або шукати дросельну нову.
5. Ну можна було б звичайно мізки спробувати поміняти раптомдопоможе…
Так само по дрібниці трохи відновили дроти ті що навішені наплюсову клему і поставили нові клеми але про це в окремому записі, а то фото не робив, бо вже темно було. Проясниться, але нічого такі не сталося… хоч бери та виставляй на продаж…
Коментарі1
👍