Я вам скажу що тут не той сайт, де можна пропхати вашу рекламу, на цьому сайті люди покращують свої авто, а не погіршують)) і по можливості з машин намагаються робити спритні машини, а те, що пропонуєте ви, так це на іншому сайті, потрібно розмістити...
зменшення вартості поїздки це погіршення експлуатаційних характеристик? я можу зробити і болід на електротягі, Ви готові за це заплатити? можливості переобладнання обмежені тільки бюджетом
Я в курсі, ми вже говорили на цю тему. Закінчили на тому, що хотілося б побачити готовий продукт і пояснення, як працює, а також приклади експлуатації (поїздки, зарядка). Коротко, борт журнал нада трохи ширше, ніж чотири однакові записи про кількість...
Готовий продукт наїздив уже 13 000 км. Працює просто від електромережі заряджаються акумулятори, потім цей заряд передають двигуну, який рухає автомобіль
Володимир, я знаю, як працює електрокара ) Мене в першу чергу цікавить технічна реалізація та експлуатаційні особливості, а крім цієї фотографії і запевнень про пробіг в 13000км про ваш проект нічого не відомо.
Ти шо, приколюєшся? Кому ця послуга нада?))) Шас таврію за 20000грн купити можна і вкинути в неї ГБО за 4000грн разом з документами і на виході отримати авто за економічності ніфіга не поступається електрокарі на базі тавропікапу, з поправкою на те, ...
Коли це ми перейшли на ти? Дорого не буває, буває мало грошей! У моїй послугі собівартість тільки акумуляторів $3200. Електромобіль, це зовсім інший рівень мишлення. паливо щодня
літієві аккумулятори при правильній експлуатації будуть служити і довше. ємність падає, але не так швидко як у інших. практика не має ще достатнього досвіду подальшої експлуатації зменшується
Коментарі12
Я вам скажу що тут не той сайт, де можна пропхати вашу рекламу, на цьому сайті люди покращують свої авто, а не погіршують)) і по можливості з машин намагаються робити спритні машини, а те, що пропонуєте ви, так це на іншому сайті, потрібно розмістити...
зменшення вартості поїздки це погіршення експлуатаційних характеристик? я можу зробити і болід на електротягі, Ви готові за це заплатити? можливості переобладнання обмежені тільки бюджетом
Поки докладного огляду не буде, незрозуміло ващо про що мова)))
Добрий вечір. Я займаюся переобладнанням автомобілів на електротягу
Я в курсі, ми вже говорили на цю тему. Закінчили на тому, що хотілося б побачити готовий продукт і пояснення, як працює, а також приклади експлуатації (поїздки, зарядка). Коротко, борт журнал нада трохи ширше, ніж чотири однакові записи про кількість...
Готовий продукт наїздив уже 13 000 км. Працює просто від електромережі заряджаються акумулятори, потім цей заряд передають двигуну, який рухає автомобіль
Володимир, я знаю, як працює електрокара ) Мене в першу чергу цікавить технічна реалізація та експлуатаційні особливості, а крім цієї фотографії і запевнень про пробіг в 13000км про ваш проект нічого не відомо.
Я нічого і не розповім. По-перше я продаю свою послугу з переобладнання, по-друге за інформацію я плативши гроші
Ти шо, приколюєшся? Кому ця послуга нада?))) Шас таврію за 20000грн купити можна і вкинути в неї ГБО за 4000грн разом з документами і на виході отримати авто за економічності ніфіга не поступається електрокарі на базі тавропікапу, з поправкою на те, ...
Коли це ми перейшли на ти? Дорого не буває, буває мало грошей! У моїй послугі собівартість тільки акумуляторів $3200. Електромобіль, це зовсім інший рівень мишлення. паливо щодня
Це що за супер акуми, які десять років працюють не втрачаючи своєї ємності? )
літієві аккумулятори при правильній експлуатації будуть служити і довше. ємність падає, але не так швидко як у інших. практика не має ще достатнього досвіду подальшої експлуатації зменшується