Надивившись страхів в інтернеті про злощасний болтик який випадає вциліндр, я вирішив позбутися заслінки. Але так як у мого Прадозаслінка не зламана і різати справний колектор мені стало западло.тирнете колектор у чувака вже зі зламаною заслінкою.Купив за 500грн.І став з ним експериментувати.Купив фрезу (насадку на дриль)вирізав.Одразу дам пораду.Вирізаючи, робіть надрізи під кутом, якби вирізаючи часточку кавуна.Це спростить потім установку вирізаноїчастини на місце. Чим клеїв, є на фото.
Коментарі20
це хвороба всіх років 120 кузова? і при якому пробігу?
Це тільки на Прадо 120 4.0…А при якому пробігеодному богу відомо. Хтось і (лям) км, може проїхати і не знати що така проблема буває у людей. А хтось і на 150 тис, км стикається з такою проблемою
А на якому пробігу це трапляється?
Прикольно. А де знайшли колектор? теж монітору, але оголошень не бачив
На ОLX
Хм, не бачив ... Навіть цікаво ... Якщо збереглося і не складно, який був у назві оголошення? Що зі своїм, не перероблений - продавати будете?
Тпросто було написано (колектор Прадо) Свій? Поки не вирішив що робити. Але продавати не поспішаю
Продаватимете — мені теж цікаво під експерименти
Ок.
Воно може і зовсім не трапитися. А може від 150 і вище
У мене 5VZ стоїть, не знаю про що ви))
я сам актуатор з ресивера відрізав і приклеїв шматок термостійкого пластика замість нього. начебто так легше робити цю роботу, та й шток не залишається всередині.
А сам вал легко зняти? Спочатку треба заслінку зняти чи як?
Вирізати отвір, обкрутити заслінку від валу і вал витягнути вбік, а саму заслінку витягнути треба в отвір, який вирізав
У предоклубі написано, що якщо просто видалити, там витрата підніметься. Там темя на 50 сторінок по цій заслінці. Я теж готуюся туди лізти, але я вал мінятиму на нержавійку, сам вал уже зробив.
А чим нержавіюча сталь краще залізної?
Там проблема у стокове заслінці саме у складі, вона з якогось безглуздого сплаву і в місці свердління слабшає і цей тендітний сплав ламається. Нержавіюча сталь не ламається, навіть якщо там буде прослаблення її погне, не не зламається. Ну і, звичайно...
Та про це в курсі, мене й цікавило, чим сам матеріал кращий, думав, навпаки нержа швидше зламається через м'якість.
Вона швидше погнеться. Там навіть справа не в навантаженні, а просто сплав у стоку не вдалий. Там по суті навантаження багато бути не може, там вакуумний привід, він по суті переломити вал не зможе. Народ обговорював причини, що зійшлися до двох скла...
Ще читав, що з газом народ часто потрапляє на цю тему.