Добрий день колеги!
І так настав час змінювати свої амортизатори, тому що з'явився люфтв одному з, і дрібні ями відчувалися все сильніше і сильніше.
/>
Все б нічого, якби на автомобілі не стояли рідні аморти які пройшли229к., 213к з яких по Європі.
Власне кажучи в будь-якому випадку їх треба було міняти, європідвіска пройшла українськими дорогами майже рік, або 16к.
У зв'язку із заміною, відразу ж вирішив ставити і проставки, бомісцями наші дороги залишають бажати кращого.
Промоніторивши багато статей, по воду того, хто і що ставив, вирішив використати:Передні амортизатори SACHS 312 267 (2 шт. ) -3200, 00 грн.
Передні опори SACHS 802 417 (2 шт.) - 1300, 00 грн.
Передній пилозахисний комплект SACHS 900 136 - 400, 00 грн.< br/>
Задні амортизатори SACHS 310 950 (2 шт.) - 3100, 00 грн.
Задні опори Lemförder 30890 01 (2 шт.) - 800, 00 грн.
<
Після всіх виконаних робіт було знайдено ще тяжку стабілізатора якавилетіла, відразу ж і змінив CTR CLVW-1 — (1шт.) — 365, 00грн./p>
За фактом:+3 см до кліренсу, моєму захвату не було межі, машина стала більш жорстка звичайно, але в порівнянні з холодцемякий був, мене все влаштовує цілком)
За розвалом все те ж нормально.
Задоволений як слон))))






Коментарі7
Правильний підхід))
Дякую )
Тільки міряти треба не від землі, а від центру колеса 😉👍
Дякую, але вже як є 🙂
😉
А яка різниця? Від центру колеса до землі відстань не змінюється 🤷🏼♂️
Колесо може бути трохи спущене, може трохи в землю (грунт) втиснуте, а від центру буде все чітко і головне вірно. І не від центру колеса до землі, а від центру колеса до арки 😉