Пройшов, а вірніше пролетів тиждень і ось я забрав основну частинузамовлення для ТО.
У зв'язку зі святами то офіс Exist був на відпочинку, то "нічнийекспрес" і ще багато причин (в т.Ч. Зірки не так стали) через які яне зміг забрати все в задумані терміни. Так як часу сьогодні буловже мало для комплексного ТО, довелося розбити на два, а можливо іна три етапи проходження ТО.
Отже, перший етап:
-Заміна олії та масляного фільтра;
-Заміна повітряного фільтра двигуна;
Від побаченого аж … Добре пилосос є в гаражі.І звідки стількивсього?
-Заміна вугільного фільтра салону.
практично та ж ситуація
-Установка зворотного клапана (це крім ТО).
< /p>
Перший етап успішно завершено!
Другий етап:
-Заміна хомута на пильовику приводного валу на оригінальний;
> -Заміна рульових тяг;
-Заміна задніх втулок стабілізатора;
-Заміна паливного фільтра (у перший етап не увійшов через небажанняввечері залазити під авто);
> -Развал-Схождение.
І третій етап:
-Заміна гальмівної рідини.
Третій етап під питанням, оскільки порадили не змінювати гальма.Можливі проблеми із супортами або з головним циліндром післязаміни! От я й задумався:а чи варто? Якщо хтось міняв — порадьте.Або просто напишіть хто як думає з цього приводу.
Коментарі4
Дивно, які ще проблеми з супортами? Закипання гальмівної рідини це менша проблема? ПС Я змінював рідину один раз) хоча за інструкцією кожні 2 роки треба)
І я про те ж, за регламентом - треба міняти. Але ось реакція на питання про заміну гальма була така, що я і задумався. Я більше схиляюся до заміни, але фраза про те, що щось може відмовити - трохи бентежить.
Ну все можна і на морі!
Це точно))