Накопичилося у мене косяків по машині для візиту до електрика інарешті вибрався їх виправити.
Ще з часів зимової записи про кончину рідної антени я їздив здосить посереднім прийомом радіо (благо слухаю його не такчасто)
Для усунення цього непорозуміння була куплена аналогічна штатнаантена, але без регулювання (є надія, що така буде більшживучою)
Змінюється вона досить клопітно — довелося розбирати пластик усалоні та опускати стелю:Нова антена на своєму місці, трохи коротшештатного, але прийом радіо став цілком пристойним:Другою бідою ставуже місяць як періодично глючаючий мотор склопідйомника водія, завсіма ознаками в ньому закінчилися щітки. Оригінальний трохи жабазадавила, був куплений китайський аналог під брендом Стартвольт, який хоч і з деякими "доробками напилком", але став на місцештатного і не відрізняється за швидкістю підйому/опусканняскла.
Стартвольт VWR 0547 (аналог 96430355) До речі, в моєму випадкумотор був з кріпленням "під шестірню", що за чутками характерно длябільшості польських ланосів.
В якості бонусу були також поміняні лампочки, що давно згоріли, вблоці управління кліматом і приладку, тепер вночі має статикомфортніше.
Коментарі3
А мені ось довелося ставити штурманський плафон, щоб не знімати стелю))
Хороша методига)
Тож думав піти цим шляхом, але в результаті вирішив, що два плафони мені в машині не потрібні і довірив всю процедуру тлумачному електрику, так як не дуже хотілося самому колупатися