Захоплююче провів пару годин вечора вихідного дня. Їхав трасою зішвидкістю 100 км/год і раптом при прискоренні зрозумів, що немаєреакції на педаль газу, ніби хтось ззаду схопив і не відпускаємашину, зупинився на узбіччі, мотор трусить — навіть не троїть, аявно на двох циліндрах працює. Її повна відсутність на 2-му і 3-муциліндрі "відмінно, це ж явно модуль запалення", - подумав я і, знявши роз'єми з відповідних форсунок, благополучно дошкутильгав дознайденої в інтернеті найближчої розбирання по ланосах, де булакуплена б/у котушка DAC, аналогічна стоїть на моїй машині іззаводу. А 3 циліндри, але одного то явно не вистачає)).Досліднимшляхом винуватця урочистості було знайдено — не працює 2-йциліндр.
Перевіряти іскру вже не було сил, вже перевіреним методом доїхавдодому на трьох циліндрах.
Тепер сушу собі мозок на тему, що ж сталося. Завтра поїду, напевно, здавати куплену котушку, її обіцяли без проблем прийняти назад. Алеось у який бік копати далі поки що якось ідей немає.
Купувати нову деталь? Але як би зрозуміти, чи справді в нійсправа...
Терзають мене сумніви, скільки проїде китайське диво, але на ринкунічого розумного не було. Оригінал або якийсь хороший аналог щедоведеться замовити та купити
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.