Ревізія форсунок та колектора

Почалося все мирно, просто хотів зняти форсунки та перевірити настенді, тримає чи ні
При зніманні паливної рейки і почалися всі проблеми
Є два болти які тримають рейку на впускному колекторі
І так от, один болт лопнув і застряг у колекторі
Форсунки я зняв, з ними все добре, працюють рівно, добре ллють ітримають тиск
А ось з ботом вийшло незручно
Купив нові прокладки Віктор Р. На форсунки
Але поставити назад не зміг, бо болт лопнув і паливна рейка додаєне щільно
Боявся підсмоктування повітря, не хотів нашкодити мотору, взявевакуатор та поїхали на сервіс

Евакуатор Мазда 1984 року

На сервісі виявилася черга на два тижні, машина була потрібназараз і прийняв рішення робити все сам
Щоб викрутити болт, було прийнято рішення зняти колектор
Бо втулка з колектора не знімалася
<
Замовив прокладки Віктор Р. На впускний колектор, закачав рукави істав знімати колектор
Так само зняв ДМРВ, трохи почистив його
Болт викрутив з внутрішнього боку випускного колектора
Виточив новий болт під звичайну гайку
З довгим різьбленням
Прокладки на колекторі дві
Міняються просто, є мітки зверху
Так само все прочистив очищувачем карбюратора
Форсунки, колектор, ДМРВ все що бачив:)
Машина стала швидше їхати, але все ж таки погано заводитися нахолодну
Буду копати далі
Свічки, котушки, проводи, все дивитимуся
Помилок нема, тільки Р2036
Борятимуся з холодним запуском далі, знати б куди копати.br/>
Але результатом задоволений, Машина стала жвавіше їхати