Шумо/віброізоляція колісних арок: етап №1
Ідея про обозшумку колісних арок прийшла мені найнезвичайнішимспособом…))) Це не форуми, не відгуки чи рекомендації друзів, напоради бувалих і т.Д. … Цієї зими, коли снігу було будь здоровий, повертався я після роботи додому… оскільки комунальники як завждипогано справляються зі збиранням снігу на дорогах, то останнього впорожнину колісних арок набилося будь здоров! Так ось, швидкістьприблизно 80км/година… музика на мінімалці, і я ловлю себе надумці, що я взагалі не чую шуму коліс! ))) Начебто я на повітрянійподушці лікую) Дивно, думаю, з чого це раптом? !Дорогувідреставрували — ні — зима ж! плотнячком набилося снігу)) Він іпослужив звукоізоляцією.І я настійно вирішив по теплому зробитивібро і шумоізоляцію колісних арок.
Почав з віброізоляції. Якщо не помиляюся 50*70см
Процес зняття коліс і потдомкрачування я описувати не буду. Далівсе по фото.
Помили, відмили про витерли насухо
у процесі шумки, дуже рекомендую користуватися спеціальним валикомдля розкочування віброізоляції та технічним феном для розігрівуповерхні — для кращої адгезії
передні арки
задні.
Об'єктивно/суб'єктивно:Так, шум коліс суттєво знизився. Алез'явився один недолік, через те, що знизився шум коліс, я ставчіткіше чути скрип деяких пластикових деталей в салоні! ))) Такзваних "цвіркунів". Кароч, потрібно буде по свободі знайти дескрипить і проклеїти "антискрипом".
Наступний етап після вібро - шумоізоляція. Коменти вітаються)
Якщо хтось займався подібним, радий почутиму/почитати поради абосвої враження.
Всім миру і бобра)
Коментарі20
вперше таке бачу- щоб клеїли на кузов а не на пластикову підкрилку ... і якось як зекономлено (по фото), клеїти потрібно максимально щільно і без зазорів (раз вже шумити так шумити). все ж думаю з часом піде легка іржа ... (коменти вже почитав)
проклеєно все правильно. Я особисто перший раз бачу що ти пропонуєш проклеювати пластик а не метал ... абсурд якийсь. другий момент полягає в тому, що ти напевно не особливо глибоко знайомий з шумоізоляцією і її техніки нанесення. клеїти шумку - це г...
ну тобі видніше, час покаже, проклеюють по металу арки зсередини авто, а не зовні...
в ідеалі, так. Але тут місце важкодоступне.
+1Одразу видно людина знається на тому, що говорить)
не більше ніж на аматорському рівні)
Ок! Припустимо - я не правильно наклеїв вібру. І її потрібно було клеїти на пластик, а не на метал. Тоді до знавців наступні питання 1. Пряме призначення віброізоляції?! .Коли ми шумимо двері (наприклад), чому ми клеїмо вібру НА САМІ ДВЕРІ, на метале...
ну оке)
А не простіше було клеїти шумку по підкрилку. Результат той же
Враховуючи той факт, що цей вид ізоляції ще й поглащує вібрації по кузову, що йдуть від моторного відсіку - клеїти її на підкрилок не доцільно
Воно може і так, але все одно арка є місцем підвищеної вологості, відповідно туди клеїти нічого не потрібно, хіба що обробити антикором і тоді вже клеїти. Це моя думка, я його не нав'язую, кожен робить так, як вважає за потрібне
То що з нею (аркою) може статися? будівельним феном розігрів вібру, вона щільно приклеїлася до металу, з іншого боку фальгу) У чому небезпека?!
Думаю, що може з часом почати іржавіти
Малоймовірно. По-перше, шар бітумної смоли щільно прилягає до металу, а це вже додатковий бар'єр між опадами (вологою) і самим металом. По-друге сам метал колісних арок оброблений і прогрунтований. По-третє, кузови наших машин оцинковані з заводу. І ...
Про консервацію я не знав спочатку, у такому разі буде нормально
Ось і я про те саме))
Давай фото готового результату
Все буде)) Тільки трохи пізніше ...
Буду чекати, а то самому цікава тема знешумки
Намагатимуся не затягувати зі звітом і фото.