5. Як я подолав помилку Er IU на панелі приладів

Усім привіт. Не хотів повторюватися, тому що напевно коженвласник Legacy\Outback стикався з такою помилкою на приборцісвого коня, але повторюся, може хоч більше побачить людей або якусьдодаткову інформацію внесу від себе.При купівлі субара у мене цієїпомилки ще не було, а через пару днів вона спіткала і мене.Маючиадаптер на роботі, прочитав комп'ютером і побачив помилкублокування ключа в замку запалення.

B0105 вона ж Er IU

Коли все справно, ключ у будь-якому положенні крім "P" - невитягнути із замка (захист від дурня ).По суті це помилкою те йназвати складно, просто немає цього захисту і ключ можна витягнутив будь-якому положенні акпп.Можна було б забити на це і їздитидалі, як багато хто робить, але я не люблю коли щось в машині непрацює Ще й ця хрень на приборці "у вигляді Er IU" щоразу післятого, як торкнешся ручку акпп дуже дратувала, притому поки простомашина стоїть заведена на паркінгу то цієї помилки немає і показуєдобовий пробіг (до нього я теж звик у минулих машинах) . Булокілька разів, що помилка не з'являлася цілий день, але через ще частаких самопочинок уже не було. Став шукати причину. У мануалах процю помилку пишуть, що несправний "боді блок" він же "integratedunit" або ще простіше блок комфорту. Перебуватиме він під кермом, там же маю блок управління акпп. Спочатку я подумав, що пересталапрацювати саме блокування ключа, і коли ставив сигналізацію, топросто відключив цей соленоїд від замку і все. Але помилка не йде, а значить їй щось потрібно для того, щоб розуміти включивсясоленоїд чи ні. Пробував різні варіанти обманок, але харчування напроводах не було (ну як не було близько 1-2в), а скільки тамповинно бути, я не знайшов інформації (за ідеєю 12в). Далі шукав, хто стикався з цією проблемою на драйв2. Дуже багато зіштовхувалисяі мало хто зміг її подолати. І одного разу читаючи коментарі язнаходжу таке ось повідомлення з картинкою плати бодіка де потрібнопропаяти резистори, які люблять відходити в місці паяння. Дякуюлюдині за це. Знявши блок, розібрав корпус, дістався плати, знайшовті самі смд-резистори і взявши паяльник акуратно їх пропаяв. Післячого пішов перевіряти в машину та "о диво! " нарешті, при перекладіселектора з паркінгу не випадає ця помилка. І вже через рік, не развона не з'являлася. Також з пайкою була проблема і на бортовомукомп'ютері у вигляді помилки "Err" - також все пропаяв і допомогло.Так що вирішення проблеми є і все, що потрібно це вмітикористуватися паяльником і трохи часу.