Посилення пружин на задній балці
Усім ситроєнівцям відома проблема пробою задньої балки при їзді зпасажирами на Коли або на поганій дорозі або на швидкості на трасіна нерівності може колесо "черхнути" або пробити амортизатор.Побачив як то на Peugeot 307 друга рішення і вирішив собівстановити. 8-1, 0 атм.
Підвіска стала більш зібраною на поворотах і витривалішою нанерівностях дороги і вище на 4-5 см. Якщо ще й зробити трубнурозводку (через трійник з'єднати два балони і через третєвідведення трійника вивести штуцер) то регулювати тиск у балонахможна за потребою.А якщо ще й через компресор це все реалізувати здатчиками тиску та керування із салону авто, то можна буде заднюбалку вважати повноцінною частиною пневопідвіски :))))>
Коментарі7
Доброго дня, випадково прочитав ваш пост, дуже зацікавила мене ваша ідея. Як зараз почуваються балони? Не відмовилися від їх використання? Може бути виявлено підводні камені цієї ідеї? Заздалегідь дякую вам за відповідь.
З моменту встановлення і досі користуюся. Зауважень немає. Ідея хороша
Про піврічний звіт експлуатації балонів говорити ще зарано, оскільки стільки часу після встановлення ще не минуло. Можу сказати тільки що на сьогодні поки зауважень щодо роботи не виявлено.
цікавить звіт хоча б про піврічне використання.читай у мене в БЖ, я ставив автобафери(поліуретанові проставки) між витками.А так так, ідея про регулювання із салону дуже цікава.
Ідея цікава)) На скільки цікаво вистачить цих балонів.
Питання не зрозуміло
Заморочено.І як, працює? А ці пневмобалони не розмочаться?