Поки не настали морози вирішив замінити трансмісійні рідини, томущо навіть і не знаю чи змінювалися вони взагалі хоч колись. Ззаміни олії в рульовому редукторі, і так як не знайшов у себепотрібного шприца, довелося знімати повністю кришку. Масло залилофірми ВАМП. Після заміни кермо реально стало крутитися легше, хочадумав що різниці не помічу.
старе масло
Схожі записи
10# Обслуговування акумулятора + огляд зарядного пристрою
10# Обслуговування акумулятора + огляд зарядного пристрою
0
Коментарі20
Коли їздиш купиною є не великий стукіт, це вал
Полагодити можливо
Купи новий. Реставрація фуфло. Проходили. Але одразу перевіряй люфт вала. Вони буває з нову стукають.
У мене таке питання кермовий редуктор можна полагодити?
реставрувати? можливо
Знайшов що лити ... взимку в -30 воно замерзне і хрін перевернеш кермо
У нас таких морозів немає
Я залив зик. Поки нормально. Викачував масло і забивав за допомогою медичного шприца з одягненою на нього трубкою, яка ставиться на форсунки склоочисника.
Зик хороша олія, собі в двигун зік ллю (10в40)
ВАМП загустеет при -10( нужно полусинтетику лить
У нас у сибіру з таким маслом ваще загорнути можна взимку)))в -30 хрен керма крутнеш))
Є таке)
Олія Українського виробництва, не думаю що у Вас продають олію цієї фірми
Сама фішка в написі тад-17 ) і воно дуже густе при мінусовій температурі))) і як говорив пророк, у рульову мінімум підлозі синтетику треба лити)
Вперше чую що б у кермовий редуктор лили напівсинтетику
Я влив, і ще не просту, а для редкуторів із самоблоком GL-5LS
80w90?
Не пам'ятаю
Академіг тягне)) гарне масло, лив собі теж
А Академік до чого тут?