привет всім хто рішив прочитати цю історію, ідея прийшла просто така вот в старий форкамерний мотор вдути трохи більше ккк 24 япоставив інтеркулер фронтальний тоже апаратуру трохи підкрутилиплунжер тоді ше був 9 мм, да машина поїхала непогано но до 3000 тисяк нікого небуло дома а тут на вже валить на всі бабки це постійноприносило дескомфорт поперше зривало в букс по рівній дорозі надругі передачі в букс колеса по нерівній і на 3, заді диму було якза паравозом (поки турбіна роздувалась ) і тут я наткнувся в нетіна сістему бі турбо від ауді трохи почитавши поняв шо можна зробитишось подобне там вилика турбіна дула в малу, тойсть на низькихоборотах мала начинає роздуватися вилики просто крутиця, насередніх мала вже роздулась вилика начинає тоже потрохи дути, навиликих мала достигла максімум обортів вилика дує і через клапанзразу в інтеркулер миная малу турбіну но якшо того клапана небуде імала турбіна буде мати довольно непогану пропускну способностьвийде шо на на виликих обертах вилика буде дути в малу а мала шебільше зіжме воздух в інтеркулер тим самим буде в рази більшедавленія чим можна достигнути одною любою турбіною + постояна рівнаполка момента, такі
варіант використовуєця в драг рейсінгу де треба затолкати максімумвоздуха
в і тогі полка момента просто удівляє мотор їде во всьому діапазонітурбоями нема зовсім і на верхах прибавилось сутево, димумінімум
но і є мінуси хотя це вже всьо пройдено, 2 блоки по якій причинінепонятно скоріш за все були розморожені і трещини розійшлися вобидвох в 3 цилідру після гільзовки 2 блока в 3 циліндрі тріс він в4, возможно був прихват всьо возможно, 3 блок вже зроблений був поуму замісь 3 соток зазора 6 замінив основний радіатор на більший (сразу пропала проблема з повишиною температурою) після цього всьогуд вже довольно довго машина їздить і радує водітеля дивує людейякі бачуть старий з віду уставший гольф якій калатає на сфітлофоріі тільки коли загоряєця зелене світло світлофора лишає 2 чорнихполоси і уходить просто в точку,
Коментарі20
Чувак, до школи ходив взагалі?
канішно
4 бари🤣
так одна турбіна дує в другу яка ше піднімає тиск турбіни працюють безпосередньо без вісгейту і дують максимум скільки це можливо
ккк 24 дує 3 бари на піку без вісгету дує в гарет який ше піднімає тиск
в сумі з бітурбо можна надути більше тиску ніж будь-якою однією турбіну з невеликої кількості вихлопних газів
Мовчу🙉
Ну так зроби видос, із заїздом на 4б?
Зроби відео де манометр показує надув!
Ось і я про те ж, 4 б 🥴
ок, манометр є, днями зберу проводку і знімлю відос
Маячня повна. За звичайних умов фор камери лопаються, вивалюються і тд.
Юрко не че ти не розумієш у тюні😂
А хто сказав що я розумію, що знаюся ))) у мене взагалі тільки велосипед є і все)))
)))
чув цю історію, провіривши абсурд повний
А скільки максимум можна бути без інтеркулера на моторі 19ТД?
а суміш дути без інтеркулера повітря гаряче безкорисне, від того шо там буде вилиці ізбеточне тиск він непоїде важливо шоб повітря було не гарячим, бо чим вище температура повітря тим менше кислорода в ньому
Я два бари надувши прокладку гбц змінювати довелося Турбіна гарет т2
так це просто вилізло слабке місце в мене на 1,5 бара її теж поробляло шоб цього небуло треба1.розібрати повністю мотор валити і вона більше 95 градусів то дуже скоро прокладку пробиває провірино на власному опиті (9 разів мотора збрав)