Доброго часу доби. При заміні амортизаторів було помічено черезпрозорий пильовик, що мастило, яке перебувати в кульовій опоріперетворилося на бруд, було вирішено замінити її і заразомперевірити стан самої кульової. Моєму подиву відкрутилося все безособливих зусиль, за рахунок того що при установці добре змащувавсамі пальці.Кульові фірми Трек (серія NHC), пробіг на даний моменттрохи більше 24 тисяч, стан пильників, пальців кульовий відеальному стані, вироблення, люфтів немає. Попередньо було куплено4 пильовики, думав доведеться міняти ... Але на моє здивування всі4 пильовики цілі, а ось у деяких кульових мастило було рідке яквода. Змащення використовував шрб 4 фірми Агрінол.
Я батькові на 2107 один раз на рік, нігрол заганяв під пильник через шприц медичний! Разом автомобіль був проданий з пробігом 130 тис з рідними опорами і кермовими наконечниками (абсолютно без люфтів)
Ну так… Струму важелі і не знімав. Я заздалегідь комплект важелів готую. Рівняю, підварюю, сайленти свіжі пресую. І потім пів дня на повну заміну підвіски з одного боку. При цьому кульові та пиляки перевіряються. . якщо потрібно.
У моїх теж літол 24. І маслята, точніше болти, а маслянка у мене одна. Болт викрутив, маслянку вкрутив, важільно-плунжерний шприц, закачав літол, поки він не пройде в пильовик, маслянку вивернути, болт на місце і кататися далі.
Точно як і я . Всі кульові стародавнього зразка ... З пробочкою. Через маслянку і качаю. Чик чик пильовик почав дмухати. Харе. До речі ., при прориві пильовика, своєчасне підкачування літолу, і можна не відразу заміну робити.
Від літолу набухають РТІ, літол має не таку адгрезію до металу, та й що говорити він не довговічний у таких вузлах, швидко застигне і перетвориться на пластилін
Коментарі20
Я батькові на 2107 один раз на рік, нігрол заганяв під пильник через шприц медичний! Разом автомобіль був проданий з пробігом 130 тис з рідними опорами і кермовими наконечниками (абсолютно без люфтів)
Розбирати - це моторошна справа ... У мене кульові можна шприцювати.
Згоден. Розбирати це вже коли перебирання підвіски. Сайлени і повна ревізія.
у мене можна сказати часткове перебирання та обслуговування
Ну так… Струму важелі і не знімав. Я заздалегідь комплект важелів готую. Рівняю, підварюю, сайленти свіжі пресую. І потім пів дня на повну заміну підвіски з одного боку. При цьому кульові та пиляки перевіряються. . якщо потрібно.
якщо знімаються без проблем, то одне задоволення
У моїх кульових літол. І стоять маслянки .Між перетрясками підвіски качаю шприцем, за потребою. Ще не одна кульова від передозу не відмовила .
Тож чудово)
Літол еврі боді, еврі дэй. ол райт. )))
У моїх теж літол 24. І маслята, точніше болти, а маслянка у мене одна. Болт викрутив, маслянку вкрутив, важільно-плунжерний шприц, закачав літол, поки він не пройде в пильовик, маслянку вивернути, болт на місце і кататися далі.
Точно як і я . Всі кульові стародавнього зразка ... З пробочкою. Через маслянку і качаю. Чик чик пильовик почав дмухати. Харе. До речі ., при прориві пильовика, своєчасне підкачування літолу, і можна не відразу заміну робити.
Від літолу набухають РТІ, літол має не таку адгрезію до металу, та й що говорити він не довговічний у таких вузлах, швидко застигне і перетвориться на пластилін
РТІ. може і набухають. Але не в мене. Бо мастило розхідник, як і РТІ. Просто не встигають реально набухнути.)))
пробував змащувати ШРУС, довго не ходили чомусь, змастив літолом - все відразу налагодилося, літол він жирний, береться весь масляною плівкою
Літол не жирний, може солідол?
ось така херня
я коли міняю кульові, розбираю і мажу їх літолом, заодно крім мастила у разі пошкодження пильовика бруд не відразу виведе з ладу кульову
Давним давно я відмовився від ШРБ. Тепер мажу тільки ШРУС-4 з повним промиванням вузла
А ось таким чином кульові ходитимуть довго! Головне не переборщити з кількістю мастила.
А різниця?