TO-100 тис.км або як Forester став новою машиною

Ну ось і настав час для ТО-100 тис.Км. Ішли ми до цього довго, цілих 6 років нам знадобилося для цього, а потім пошук запчастин, порівняння цін, наявність тільки оригіналу, якісного сервісу і т.Д.Ну, поїхали:Значить їжу я спокійно, нікого не чіпаю і тут вирішивраптом подивитися на спідометр і БАЦ-ось воно… Це те саме число, яке шокує від того, що вже ТО… Через кілометр ще 1 число…Запчастина фото:100006
Але я був до цього готовий… І морально, і не тільки… :)
А тим часом у нас уже лежить хороша” купка "запчастин і масел, яканам і необхідна:" Сьогодні поїхав робити нарешті-то це ТО і покийшов до салону, обернувся і бачу, стоїть ця нахабна морда, яка такі моргає і "говорить" мені, ну давай вже зробимо це ТО і будемовлаштовувати покотушки, рвати всіх зі світлофора, зададимо всімспеку коротше!
Я навіть зняв це:
Ну я ж не зміг встояти, підморгнув Форьку, сказав ща все зробимо іприскорив крок до менеджера…

Всі оформили і Форя поїхав у бокс, куди слідом і я попрямував…
Починаємо з олій. Спочатку зливаємо всі старі:

Висім:

Заливаємо нове:<
Залили в задній редуктор повністю 1 літр, у двигун спочатку залиливсього 3, 5 літра і 3 літри в трансмісію, після чого на підйомникузавели і трохи "прокотили" всі рідини проїхавшись на Форі, правдане виїжджаючи з боксу, а на підйомнику ... Це зроблено для того, щоб практично повністю прибрати старі рідини, так як поки старетрансмісійне масло пройде через теплообмінник, то це дасть намможливість потім його відсмоктувати ... Ну і після всього цьогозаглушили двигун і залишили його остигати, а самі тим часомприступили до ременів і роликів.

От відсмоктуємо стару трансмісійну олію, яка залишилася:

Після чого долили вже до нового нову олію у двигун і коробку.

Міняємо гальмівну рідину, рідини зчеплення та ГУРу:
Потім прокачали гальма…
p>
Після чого зробили комп'ютерну діагностику, яка показала, що машинапро в ідеалі! Цілка одним словом! Крім цього, Крімцього, допрацювали набагато коробку передач. Через час вона трохирозбовталася і був невеликий люфт, причому на нейтралці, так і привключеній передачі. Це абсолютно нормальне явище, таке у всіх ...Тому майстер її трохи допрацював, зняв, щось там робив, поставив ісказав: "тепер нічого бовтатися не буде, вона тепер вічна, тому щозафіксовано не просто гумкою, а й болтами" ". Зміни видно наобличчя, але про них трохи нижче… Після всіх перевірок ірегулювань, мені сказали, що нарешті готово! Я аж побіг у салон доменеджера, щоб нарешті можна було забрати свого коня. Але думаю, щопотрібно щоб все притерлося як слід, тому ми спокійненько поїхали зсалону ... Ну а враження тепер просто супер! Двигун працюєпо-іншому, з одного боку агресивно, а з іншого боку – тихо іспокійно. А коробка ... Ніяких люфтів, жодних балачок, передачітепер включаються чітко і без затримок, так як належить наспортивному авто! Такої чіткості перемикання я ніде не відчував! Взагалі за відчуттями, Форік тепер-нова машина! І це не простоякийсь психологічний обман, це справді так! Він новий скрізь, зовні, всередині, а тепер і серце в нього як із заводу! Теперорганізаційні моменти:Всі запчастини тільки оригінал, починаючи зфільтрів і закінчуючи всіма ременями та роликами! Тільки оригінал інічого окрім оригіналу!
Олія дуже довго вибирав, але в результаті зупинився на Лікві Молі, оскільки по-перше, це єдина олія, на якій я побачив напис "призначено та тестовано на машинах з турбонадувом" ", а по-другемені його порекомендував мій друг, який особисто перепробовувавкупу олій на своєму турбо-субарику і залишився задоволений лишецим! " Тим більше, що цей Лікві Молі справжній оригінал ізНімеччини, а не бодяга з місцевого підвалу… Тому вирішив усі рідинита олії брати Лікві Молі, тим більше що це справді 100% оригінал ізНімеччини! Взагалі маслами я дуже задоволений! До речі ТО я пройшовдуже вчасно, так як ремінь ГРМ мав вже невеликі 2 тріщини, але дочого вони можуть привести нам відомо ... Тому виробляєте все ТОзгідно з регламентом! Не залишайте на потім, моя вам порада ... Осьтак ми пройшли ТО-100 тис.Км. І саме ось так, Форік став зновуновою машиною, пробіг у якої всього лише 140 км, тому що перші 3цифри тепер не враховують ... PS Дякуємо за увагу! :)
PPS Не забуваємо тикати у зірки та писати коментарі! ;)
"через час вона трохи розбовталася і був невеликий люфт, причому нанейтралці, так і при включеній передачі. Це абсолютно нормальнеявище, таке у всіх ... Тому майстер її трохи допрацював, зняв, щосьтам робив, поставив і сказав: "тепер нічого бовтатися не буде, вонатепер вічна, тому що зафіксовано не просто гумкою, а й болтами" ".Зміни видно на обличчя, але про них трохи нижче… Після всіхперевірок і регулювань, мені сказали, що нарешті готово! Я аж побігу салон до менеджера, щоб нарешті можна було забрати свого коня.Але думаю, що потрібно щоб все притерлося як слід, тому миспокійненько поїхали з салону ... Ну а враження тепер просто супер! Двигун працює по-іншому, з одного боку агресивно, а з іншого боку –тихо і спокійно. А коробка ... Ніяких люфтів, жодних балачок, передачі тепер включаються чітко і без затримок, так як належить наспортивному авто! Такої чіткості перемикання я ніде не відчував! Взагалі за відчуттями, Форік тепер-нова машина! І це не простоякийсь психологічний обман, це справді так! Він новий скрізь, зовні, всередині, а тепер і серце в нього як із заводу! Теперорганізаційні моменти:Всі запчастини тільки оригінал, починаючи зфільтрів і закінчуючи всіма ременями та роликами! Тільки оригінал інічого окрім оригіналу!
Олія дуже довго вибирав, але в результаті зупинився на Лікві Молі, оскільки по-перше, це єдина олія, на якій я побачив напис "призначено та тестовано на машинах з турбонадувом" ", а по-другемені його порекомендував мій друг, який особисто перепробовувавкупу олій на своєму турбо-субарику і залишився задоволений лишецим! " Тим більше, що цей Лікві Молі справжній оригінал ізНімеччини, а не бодяга з місцевого підвалу… Тому вирішив усі рідинита олії брати Лікві Молі, тим більше що це справді 100% оригінал ізНімеччини! Взагалі маслами я дуже задоволений! До речі ТО я пройшовдуже вчасно, так як ремінь ГРМ мав вже невеликі 2 тріщини, але дочого вони можуть привести нам відомо ... Тому виробляєте все ТОзгідно з регламентом! Не залишайте на потім, моя вам порада ... Осьтак ми пройшли ТО-100 тис.Км. І саме ось так, Форік став зновуновою машиною, пробіг у якої всього лише 140 км, тому що перші 3цифри тепер не враховують ... PS Дякуємо за увагу! :)
PPS Не забуваємо тикати у зірки та писати коментарі! ;)
"через час вона трохи розбовталася і був невеликий люфт, причому нанейтралці, так і при включеній передачі. Це абсолютно нормальнеявище, таке у всіх ... Тому майстер її трохи допрацював, зняв, щосьтам робив, поставив і сказав: "тепер нічого бовтатися не буде, вонатепер вічна, тому що зафіксовано не просто гумкою, а й болтами" ".Зміни видно на обличчя, але про них трохи нижче… Після всіхперевірок і регулювань, мені сказали, що нарешті готово! Я аж побігу салон до менеджера, щоб нарешті можна було забрати свого коня.Але думаю, що потрібно щоб все притерлося як слід, тому миспокійненько поїхали з салону ... Ну а враження тепер просто супер! Двигун працює по-іншому, з одного боку агресивно, а з іншого боку –тихо і спокійно. А коробка ... Ніяких люфтів, жодних балачок, передачі тепер включаються чітко і без затримок, так як належить наспортивному авто! Такої чіткості перемикання я ніде не відчував! Взагалі за відчуттями, Форік тепер-нова машина! І це не простоякийсь психологічний обман, це справді так! Він новий скрізь, зовні, всередині, а тепер і серце в нього як із заводу! Теперорганізаційні моменти:Всі запчастини тільки оригінал, починаючи зфільтрів і закінчуючи всіма ременями та роликами! Тільки оригінал інічого окрім оригіналу!
Олія дуже довго вибирав, але в результаті зупинився на Лікві Молі, оскільки по-перше, це єдина олія, на якій я побачив напис "призначено та тестовано на машинах з турбонадувом" ", а по-другемені його порекомендував мій друг, який особисто перепробовувавкупу олій на своєму турбо-субарику і залишився задоволений лишецим! " Тим більше, що цей Лікві Молі справжній оригінал ізНімеччини, а не бодяга з місцевого підвалу… Тому вирішив усі рідинита олії брати Лікві Молі, тим більше що це справді 100% оригінал ізНімеччини! Взагалі маслами я дуже задоволений! До речі ТО я пройшовдуже вчасно, так як ремінь ГРМ мав вже невеликі 2 тріщини, але дочого вони можуть привести нам відомо ... Тому виробляєте все ТОзгідно з регламентом! Не залишайте на потім, моя вам порада ... Осьтак ми пройшли ТО-100 тис.Км. І саме ось так, Форік став зновуновою машиною, пробіг у якої всього лише 140 км, тому що перші 3цифри тепер не враховують ... PS Дякуємо за увагу! :)
PPS Не забуваємо тикати у зірки та писати коментарі! ;)
"таке у всіх ... Тому майстер її трохи допрацював, зняв, щось тамробив, поставив і сказав: "тепер нічого бовтатися не буде, вонатепер вічна, тому що зафіксовано не просто гумкою, а й болтами".Зміни видно на обличчя, але про них трохи нижче… Після всіхперевірок і регулювань, мені сказали, що нарешті готово! Я аж побігу салон до менеджера, щоб нарешті можна було забрати свого коня.Але думаю, що потрібно щоб все притерлося як слід, тому миспокійненько поїхали з салону ... Ну а враження тепер просто супер! Двигун працює по-іншому, з одного боку агресивно, а з іншого боку –тихо і спокійно. А коробка ... Ніяких люфтів, жодних балачок, передачі тепер включаються чітко і без затримок, так як належить наспортивному авто! Такої чіткості перемикання я ніде не відчував! Взагалі за відчуттями, Форік тепер-нова машина! І це не простоякийсь психологічний обман, це справді так! Він новий скрізь, зовні, всередині, а тепер і серце в нього як із заводу! Теперорганізаційні моменти:Всі запчастини тільки оригінал, починаючи зфільтрів і закінчуючи всіма ременями та роликами! Тільки оригінал інічого окрім оригіналу!
Олія дуже довго вибирав, але в результаті зупинився на Лікві Молі, оскільки по-перше, це єдина олія, на якій я побачив напис "призначено та тестовано на машинах з турбонадувом" ", а по-другемені його порекомендував мій друг, який особисто перепробовувавкупу олій на своєму турбо-субарику і залишився задоволений лишецим! " Тим більше, що цей Лікві Молі справжній оригінал ізНімеччини, а не бодяга з місцевого підвалу… Тому вирішив усі рідинита олії брати Лікві Молі, тим більше що це справді 100% оригінал ізНімеччини! Взагалі маслами я дуже задоволений! До речі ТО я пройшовдуже вчасно, так як ремінь ГРМ мав вже невеликі 2 тріщини, але дочого вони можуть привести нам відомо ... Тому виробляєте все ТОзгідно з регламентом! Не залишайте на потім, моя вам порада ... Осьтак ми пройшли ТО-100 тис.Км. І саме ось так, Форік став зновуновою машиною, пробіг у якої всього лише 140 км, тому що перші 3цифри тепер не враховують ... PS Дякуємо за увагу! :)
PPS Не забуваємо тикати у зірки та писати коментарі! ;)
"таке у всіх ... Тому майстер її трохи допрацював, зняв, щось тамробив, поставив і сказав: "тепер нічого бовтатися не буде, вонатепер вічна, тому що зафіксовано не просто гумкою, а й болтами".Зміни видно на обличчя, але про них трохи нижче… Після всіхперевірок і регулювань, мені сказали, що нарешті готово! Я аж побігу салон до менеджера, щоб нарешті можна було забрати свого коня.Але думаю, що потрібно щоб все притерлося як слід, тому миспокійненько поїхали з салону ... Ну а враження тепер просто супер! Двигун працює по-іншому, з одного боку агресивно, а з іншого боку –тихо і спокійно. А коробка ... Ніяких люфтів, жодних балачок, передачі тепер включаються чітко і без затримок, так як належить наспортивному авто! Такої чіткості перемикання я ніде не відчував! Взагалі за відчуттями, Форік тепер-нова машина! І це не простоякийсь психологічний обман, це справді так! Він новий скрізь, зовні, всередині, а тепер і серце в нього як із заводу! Теперорганізаційні моменти:Всі запчастини тільки оригінал, починаючи зфільтрів і закінчуючи всіма ременями та роликами! Тільки оригінал інічого окрім оригіналу!
Олія дуже довго вибирав, але в результаті зупинився на Лікві Молі, оскільки по-перше, це єдина олія, на якій я побачив напис "призначено та тестовано на машинах з турбонадувом" ", а по-другемені його порекомендував мій друг, який особисто перепробовувавкупу олій на своєму турбо-субарику і залишився задоволений лишецим! " Тим більше, що цей Лікві Молі справжній оригінал ізНімеччини, а не бодяга з місцевого підвалу… Тому вирішив усі рідинита олії брати Лікві Молі, тим більше що це справді 100% оригінал ізНімеччини! Взагалі маслами я дуже задоволений! До речі ТО я пройшовдуже вчасно, так як ремінь ГРМ мав вже невеликі 2 тріщини, але дочого вони можуть привести нам відомо ... Тому виробляєте все ТОзгідно з регламентом! Не залишайте на потім, моя вам порада ... Осьтак ми пройшли ТО-100 тис.Км. І саме ось так, Форік став зновуновою машиною, пробіг у якої всього лише 140 км, тому що перші 3цифри тепер не враховують ... PS Дякуємо за увагу! :)
PPS Не забуваємо тикати у зірки та писати коментарі! ;)
"але про них трохи нижче ... Після всіх перевірок і регулювань, мені сказали, що нарешті готово! Я аж побіг у салон до менеджера, щоб нарешті можна було забрати свого коня. Але думаю, що потрібнощоб все притерлося як слід, тому ми спокійненько поїхали з салону... Ну а враження тепер просто супер! Двигун працює по-іншому, зодного боку агресивно, а з іншого боку – тихо і спокійно. А коробка... Ніяких люфтів, жодних балачок, передачі тепер включаються чіткоі без затримок, так як належить на спортивному авто! Такої чіткостіперемикання я ніде не відчував! Взагалі за відчуттями, Форіктепер-нова машина! І це не просто якийсь психологічний обман, цесправді так! Він новий скрізь, зовні, всередині, а тепер і серце внього як із заводу! Тепер організаційні моменти:Всі запчастинитільки оригінал, починаючи з фільтрів і закінчуючи всіма ременямита роликами! Тільки оригінал і нічого окрім оригіналу!
Олія дуже довго вибирав, але в результаті зупинився на Лікві Молі, оскільки по-перше, це єдина олія, на якій я побачив напис "призначено та тестовано на машинах з турбонадувом" ", а по-другемені його порекомендував мій друг, який особисто перепробовувавкупу олій на своєму турбо-субарику і залишився задоволений лишецим! " Тим більше, що цей Лікві Молі справжній оригінал ізНімеччини, а не бодяга з місцевого підвалу… Тому вирішив усі рідинита олії брати Лікві Молі, тим більше що це справді 100% оригінал ізНімеччини! Взагалі маслами я дуже задоволений! До речі ТО я пройшовдуже вчасно, так як ремінь ГРМ мав вже невеликі 2 тріщини, але дочого вони можуть привести нам відомо ... Тому виробляєте все ТОзгідно з регламентом! Не залишайте на потім, моя вам порада ... Осьтак ми пройшли ТО-100 тис.Км. І саме ось так, Форік став зновуновою машиною, пробіг у якої всього лише 140 км, тому що перші 3цифри тепер не враховують ... PS Дякуємо за увагу! :)
PPS Не забуваємо тикати у зірки та писати коментарі! ;)
"але про них трохи нижче ... Після всіх перевірок і регулювань, мені сказали, що нарешті готово! Я аж побіг у салон до менеджера, щоб нарешті можна було забрати свого коня. Але думаю, що потрібнощоб все притерлося як слід, тому ми спокійненько поїхали з салону... Ну а враження тепер просто супер! Двигун працює по-іншому, зодного боку агресивно, а з іншого боку – тихо і спокійно. А коробка... Ніяких люфтів, жодних балачок, передачі тепер включаються чіткоі без затримок, так як належить на спортивному авто! Такої чіткостіперемикання я ніде не відчував! Взагалі за відчуттями, Форіктепер-нова машина! І це не просто якийсь психологічний обман, цесправді так! Він новий скрізь, зовні, всередині, а тепер і серце внього як із заводу! Тепер організаційні моменти:Всі запчастинитільки оригінал, починаючи з фільтрів і закінчуючи всіма ременямита роликами! Тільки оригінал і нічого окрім оригіналу!
Олія дуже довго вибирав, але в результаті зупинився на Лікві Молі, оскільки по-перше, це єдина олія, на якій я побачив напис "призначено та тестовано на машинах з турбонадувом" ", а по-другемені його порекомендував мій друг, який особисто перепробовувавкупу олій на своєму турбо-субарику і залишився задоволений лишецим! " Тим більше, що цей Лікві Молі справжній оригінал ізНімеччини, а не бодяга з місцевого підвалу… Тому вирішив усі рідинита олії брати Лікві Молі, тим більше що це справді 100% оригінал ізНімеччини! Взагалі маслами я дуже задоволений! До речі ТО я пройшовдуже вчасно, так як ремінь ГРМ мав вже невеликі 2 тріщини, але дочого вони можуть привести нам відомо ... Тому виробляєте все ТОзгідно з регламентом! Не залишайте на потім, моя вам порада ... Осьтак ми пройшли ТО-100 тис.Км. І саме ось так, Форік став зновуновою машиною, пробіг у якої всього лише 140 км, тому що перші 3цифри тепер не враховують ... PS Дякуємо за увагу! :)
PPS Не забуваємо тикати у зірки та писати коментарі! ;)
"тому ми спокійненько поїхали із салону… Ну а враження тепер простосупер! Двигун працює по-іншому, з одного боку агресивно, а з іншогобоку – тихо і спокійно. А коробка ... Ніяких люфтів, жоднихбалачок, передачі тепер включаються чітко і без затримок, так якналежить на спортивному авто! Такої чіткості перемикання я ніде невідчував! Взагалі за відчуттями, Форік тепер-нова машина! І це непросто якийсь психологічний обман, це справді так! Він новийскрізь, зовні, всередині, а тепер і серце в нього як із заводу! Тепер організаційні моменти:Всі запчастини тільки оригінал, починаючи з фільтрів і закінчуючи всіма ременями та роликами! Тільки оригінал і нічого окрім оригіналу!
Олія дуже довго вибирав, але в результаті зупинився на Лікві Молі, оскільки по-перше, це єдина олія, на якій я побачив напис "призначено та тестовано на машинах з турбонадувом" ", а по-другемені його порекомендував мій друг, який особисто перепробовувавкупу олій на своєму турбо-субарику і залишився задоволений лишецим! " Тим більше, що цей Лікві Молі справжній оригінал ізНімеччини, а не бодяга з місцевого підвалу… Тому вирішив усі рідинита олії брати Лікві Молі, тим більше що це справді 100% оригінал ізНімеччини! Взагалі маслами я дуже задоволений! До речі ТО я пройшовдуже вчасно, так як ремінь ГРМ мав вже невеликі 2 тріщини, але дочого вони можуть привести нам відомо ... Тому виробляєте все ТОзгідно з регламентом! Не залишайте на потім, моя вам порада ... Осьтак ми пройшли ТО-100 тис.Км. І саме ось так, Форік став зновуновою машиною, пробіг у якої всього лише 140 км, тому що перші 3цифри тепер не враховують ... PS Дякуємо за увагу! :)
PPS Не забуваємо тикати у зірки та писати коментарі! ;)
"тому ми спокійненько поїхали із салону… Ну а враження тепер простосупер! Двигун працює по-іншому, з одного боку агресивно, а з іншогобоку – тихо і спокійно. А коробка ... Ніяких люфтів, жоднихбалачок, передачі тепер включаються чітко і без затримок, так якналежить на спортивному авто! Такої чіткості перемикання я ніде невідчував! Взагалі за відчуттями, Форік тепер-нова машина! І це непросто якийсь психологічний обман, це справді так! Він новийскрізь, зовні, всередині, а тепер і серце в нього як із заводу! Тепер організаційні моменти:Всі запчастини тільки оригінал, починаючи з фільтрів і закінчуючи всіма ременями та роликами! Тільки оригінал і нічого окрім оригіналу!
Олія дуже довго вибирав, але в результаті зупинився на Лікві Молі, оскільки по-перше, це єдина олія, на якій я побачив напис "призначено та тестовано на машинах з турбонадувом" ", а по-другемені його порекомендував мій друг, який особисто перепробовувавкупу олій на своєму турбо-субарику і залишився задоволений лишецим! " Тим більше, що цей Лікві Молі справжній оригінал ізНімеччини, а не бодяга з місцевого підвалу… Тому вирішив усі рідинита олії брати Лікві Молі, тим більше що це справді 100% оригінал ізНімеччини! Взагалі маслами я дуже задоволений! До речі ТО я пройшовдуже вчасно, так як ремінь ГРМ мав вже невеликі 2 тріщини, але дочого вони можуть привести нам відомо ... Тому виробляєте все ТОзгідно з регламентом! Не залишайте на потім, моя вам порада ... Осьтак ми пройшли ТО-100 тис.Км. І саме ось так, Форік став зновуновою машиною, пробіг у якої всього лише 140 км, тому що перші 3цифри тепер не враховують ... PS Дякуємо за увагу! :)
PPS Не забуваємо тикати у зірки та писати коментарі! ;)
"а по-друге мені його порекомендував мій друг, який особистоперепробував купу олій на своєму турбо-субарику і залишивсязадоволеним лише цим! Тим більше, що цей Лікві Молі справжнійоригінал із Німеччини, а не бодяга з місцевого підвалу… Томувирішив усі рідини та олії брати Лікві Молі, тим більше що цесправді 100% оригінал із Німеччини! Взагалі маслами я дужезадоволений! До речі ТО я пройшов дуже вчасно, так як ремінь ГРМмав вже невеликі 2 тріщини, але до чого вони можуть привести намвідомо ... Тому виробляєте все ТО згідно з регламентом! Незалишайте на потім, моя вам порада ... Ось так ми пройшли ТО-100тис.Км. І саме ось так, Форік став знову новою машиною, пробіг уякої всього лише 140 км, тому що перші 3 цифри тепер не враховують... PS Дякуємо за увагу! :)
PPS Не забуваємо тикати у зірки та писати коментарі! ;)
"а по-друге мені його порекомендував мій друг, який особистоперепробував купу олій на своєму турбо-субарику і залишивсязадоволеним лише цим! Тим більше, що цей Лікві Молі справжнійоригінал із Німеччини, а не бодяга з місцевого підвалу… Томувирішив усі рідини та олії брати Лікві Молі, тим більше що цесправді 100% оригінал із Німеччини! Взагалі маслами я дужезадоволений! До речі ТО я пройшов дуже вчасно, так як ремінь ГРМмав вже невеликі 2 тріщини, але до чого вони можуть привести намвідомо ... Тому виробляєте все ТО згідно з регламентом! Незалишайте на потім, моя вам порада ... Ось так ми пройшли ТО-100тис.Км. І саме ось так, Форік став знову новою машиною, пробіг уякої всього лише 140 км, тому що перші 3 цифри тепер не враховують... PS Дякуємо за увагу! :)
PPS Не забуваємо тикати у зірки та писати коментарі! ;)