Одразу уточню що машина з ГБО(2 покоління), дана проблема з бензе іна газі.
При роботі на ХХ спалахує на секунду чек і обороти падають на 0, така ж проблема з торкання і при їзді на низьких оборотах (приблизно 900 об/хв), понад 1000 об/хв проблеми цієї немає, машинаїде жваво, по БК витрата 8 літрів. Помилки через скріпку нічого недало крім як помилка відсутності сигналу з дпкв.
Для перевірки підкидали з робочої омеги:
— Дпкв
— Дпкв
— Витратомір з гофрою (мій ставили на іншу омегу і там працюваловсе чітко)
— Рхх
— Дпдз (купував новий волговський і на ньому та сама проблема)
/>
— Знімав кришку трамблера (все чітко без тріщин і зелені)
Так само відключав фішку витратоміра і дпдз і все одно проблемаприсутня(
< /p>
Дана проблема з'явилася після (це не точно, може бути збіг) доливки1 лтр масла в двигун так як датчик лаявся на низький рівень, ізаміни радіатора печі (в процесі заміни витекло нормальне кол -Вантифризу на килимок пасажира і можливо потрапило на проводку яка вногах правої стійки переднього пасажира - але це домисли)
Коментарі20
Зазвичай коли плавають оберти причина в котушці
Проблема вирішена! Допомогло перемикання фішки на котушці запалювання, не знаю як там все розташоване і чому воно допомогло на факт на обличчя! Спочатку у мене фішка була одягнена на 1 роз'єм, після підключення її на 2 роз'єм проблема зникла.
Подивися дроти. Заглядай усередину кожного дроту з обох боків, може на якомусь з них відгорів центральний проводок?! У мене таке було!
Та сама петрушка, всі датчики знімав і ставив на іншу машину все працює рівно. Б'є помилку низька напруга в мережі. Якщо розберешся маякні будь-що до чого
Добре
А помилку показує через самодіагностику скріпкою?
Так, через скріпку
… на мою якісь проблеми з контактами якогось датчика, а лямбду то дивився? хоча лямбда неробоча починає показувати чек тільки приблизно через 2-3 хвилини після заводки на холодну… але раз видає помилку ДПКВ, то може десь закисли контакти на котушці з...
Помилка дпкв через те, що немає сигналу, мотор то не працює
ну тоді на комп'ютерну діагностику в автосервіс, якщо знайдеш такий сервіс)
У мене зрідка буває подібне, на ХХ якщо стояти на місці такого немає, але при торканні з ХХ зрідка буває моргне чек і машина намагається заглухнути, в русі такого немає, тільки в момент торкання з місця. Помилок в ЕБУ немає , Та й Мотронік 1.5 швидше...
У знайомого на омезі така ж проблема як і у тебе, дуже рідко бував такий симптом, пройшов після того, як він почистив контакти на мізки і розетку яка під капотом на косу проводки. Зараз проведу цю ж процедуру і відпишуся.
Ось, я теж думав про це, десь може елементарно пропадати харчування на ЕБУ через поганий контакт. точно…
Зліва внизу виявив зелень, що це за пін і куди він по проводці йде?
Потрібно дивитися по розпинанні, але це наче 19 ніжка, - одна з мас. Проблема може бути і в цьому.
Ти розбери роз'єм, його все одно розбирати щоб переконатися, що цей провід не відгнив, якщо провід коричневий то точно маса.
Або це ніжка 1, - управління котушкою запалювання, що швидше за все.
Це перша ніжка яка відповідає за керування запалювання 1-4 циліндра. Тепер шукатиму куди вона веде і попутно перевіряти всі з'єднання та фішки.
Вирішив я подивитися стан котушки запалення - вв провід без окислень так само як і 2 проводи у фішці, але у мене 2 виходи на фішку і переключивши на другий начебто перестало смикати машину. Тест драйв 3км - політ відмінний. що за друга фішка на котушці?
Одна фішка приходить з ЕБУ сигнал на котушку і +15 запалення яке йде на ЕБУ. Друга фішка це сигнал на котушку з ЕБУ який йде на тахометр і +15 запалення яке приходить із замка на котушку. Через котушку все це комутується .Взаємозамінні місцями.