Отже сьогодні мова піде про заміну лівої опори двигуна. Вирішиввзяти оригінал. Звертаю увагу на те, що у мене мкпп 1.6, на автомат1.6 подушка відрізняється. Там наприкінці номер закінчується на 50і по кріпленням вона мало не така.Так ось, про заміну.Для зручностіможна зняти ліве колесо, якщо дуже не хочеться можна і не знімати авивернути кермо до упору вліво.Я зняв. Кпп
Там за заглушками болти, відкрутити які можна головкою на 14. Я їхвідкручував першими, поки подушка була закріплена жорстко. Невпустити в ланжерон болти - використовував магніт і подовжувач.Потрібно бути гранично акуратним Далі знімаємо повітряний тракт ікорпус фільтра.
Я спочатку витягнув болт що йде через подушку, відкрутивши гайку на17. Далі верхні болти на 14, і виймаємо всю цю справу.
Так само акуратно за допомогою чудо пристосування вставив тапонаживляв болти через ланжерон. Затягуємо все і вставляємо довгийболт.
Збираємо назад впуск. У мене вібрація повністю не пішла, але сталазначно меншою. Передня і гідроопора двигуна не оригінальні, покимене це не ширяє. Дякуємо за увагу. Всім рівних доріг.
Коментарі4
Запис стане в нагоді, якраз готуємося до заміни лівої та задньої, праву змінив, мало від вібрацій виявилося.
задню взагалі легко міняти, особливо якщо знизу немає захисту
Ось є думка затягувати їх навантаженими, мені ставили не пам'ятаю як. Може, через цей нюанс вібрації погано йдуть?
це ж не складно зробити, розслабив трохи всі 4 болти і затягнув назад, на скільки отвори дозволяють стане куди їй зручно.