Загалом, не хотів я взагалі ні хрону в цій диво будці не робити.Але виникла гостра необхідність. Я примудрився розбити піддондвигуна (гИ)
спочатку заліпив. Дірку господарським милом =)
через пару днів знову почав текти піддон, заліпив ще раз =)
і ще =)
і ще =)
… це треба було бачити… д Паша присів навпочіпки і взявся заголову… ЖЕНЯ ЩО ЦЕ? НЕ КОЖИ МЕНІ ШО ТИ ЦЕ КУПИВ! І ЯК ТИ УМУДРИВСЯТРЕСНУТИ ПІДДОН НА БУСІ? .. — Та кажу, купив для роботи. Майстромвиявлено та усунено такі несправності-передній правий підшипник (квадратний, що розсипається), інші підтягував, начебто норм
-заміни пробки піддону (скручена в кизяк)
-заміна двох свічок розжарення, коротили (хз як він без нихзаводився)
-ремонт вакуумного насоса гальм (підтікав)
> -замена щупа олії (був тріснути з-під нього текло)
-регулювання запалювання
сказав, що було раннє запалювання, тому дим при заводці валивсірий, виправив.
Мотор почав працювати набагато тихіше, рівніше, і вже зовсім нетроїть. Ось тільки біда — після цієї процедури став херовозаводиться=(( Відправили мене до дизелістів регулювати паливну…кажуть повітря в системі…
Ну ось, питається навіщо було заважати механізму працювати? ).>
А так сказав я думав гірше буде, машина на подив у технічному планіпо ходовій, коробці, двигуну практично ідеальна.Один мінус каже —кузова немає, а так машина — бомба=)))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.