Максимальна швидкість?
Така проблема, більше 140км/ч машина не розганяється (двигун 1, 4карбюратор), капіталка робилася нещодавно 10000 км тому приблизно, компресія зараз 12 у всіх циліндрах. Помітив коли двигун холоднийдва крайніх циліндра погано працюють (чорний нагар на свічках, поміняв свічки з робочими циліндрами, все по старому), якпрогріється начебто нормально. При розгоні на 1, 2, 3 передачахдвигун легко розкручується до 4000 оборотів (максимальнеприскорення спостерігається від 3000 до 4000), на 4 і 5 тільки до3000 далі дуже "туго".
Я грішу на гідрокомпенсатори тому що чути, що стукають. Маєрозганятися, із цим двигуном?
У чому може бути проблема?
Чи допоможе заміна гідрокомпенсаторів?
Коментарі20
все залежить від карбюратора. якщо під економію то він і буде тупити.
У мене 1.4 швидше 160 не їздив як правило, хоча було справу на чотириступці розігнав до 175 з гірки. фокусу наздоганяв. Потім якось залив хитру суміш бензинів з різних заправок і він 160 прям легко йшов. Гідрики можуть впливати якщо сильно тарахтять,...
у мене мотор 1.6, карб вебер, пробіг 120 тисяч, їде 130 нормально, і може шукати більше, але не хочу мотор гробити! витрата бенза по трасі десь 6,5-7л.
аналагічно.їжу 100-110 нормально і економія палива і наших дорогах ...
Може вже не актуально, але відпишуся. Ескорт 1,4 з восьмірошним карбюратором, 4-МКПП, видавлював максималку в 140 км/год. Можливо, поїхала б і більше, якби 5 передача була. При 140 у мене по тахометру близько 5000 оборотів. Для порівняння - на рідном...
Я б оригінальні компенсатори брав
У мене все те саме і зі швидкістю і з оборотами і після 120 до 140 дуже важко. Двигло в нормі компрессия 12 свічки пісочного кольору і тяга розгону до 4х тисяч. що не знаю.
який у тебе карбюратор стоїть? Подивися, на ньому має бути написано. Може у тебе від ваза стоїть. Подивись таблицю швидкостей automn.ru/ford-escort/ford-10046-10.m_id-862.html
Weber
Залежить від налаштувань карбюратора. У мене 1,4 Weber, після попереднього господаря їхав десь 145-150км, але жер 10,5-12л, після регулювання у норм карбюраторника, їде 120-140 (ну дуже тяжко до 140 розганяється), але містом хаває 8,5-9,5л. Ну а запа...
У собі теж помічавши після 120 важко набирає швидкість. Правда в собі знаю точно, що зажигання треба нормально виставити + свічки поміняти. Наскільки краще стане поки не знаю.
Двигун 1,3 OHV 59к.с. 5 ступ хутро, карбюратор Pierburg 1B1, повний багажник картоплі, і один пасажир... У 2010 по трасі Алмати - (Курдай) Бішкек розганяв максимально до 160км/ч
Ясно, дякую за відповідь. Після цього відчуваю себе неповноцінним ).Я так і думав, що не дарма спідометр до 200
значить так перевірити кришку бігунка, бігунок. замінити свічки і проводи, паливний фільтр (якщо не змінювалися останнім часом) гривень, по-друге, нові дуже часто трапляються повний відстій і стукають через 200 км. поміряти тиск масла - від низького ...
Карбюратор робив нещодавно, тим більше що два циліндри нормально працюють. Трамблер стоїть від дев'ятки всередину ще не заглядав, може дійсно щось з бігунком. сподобалося.
підтримую фебі.
Та ну кинь у тебе в стоку 1,4L, у мене було 1,3L! Of поставив 1,6L, а ганяти вже і не хочеться влітку більше 110-120км/ч не збираюся.
Цікаво, скільки оборотів при 160 км/год? У мене на 1,4 CFI 3000 об/с. при 120 км/год.
У мене при 3000 об/хв - 110 км/год. PS швидкість перевіряв на навігаторі, спідометр показує приблизно на 1км/год менше.
У мене на 5ій було близько 4500 об/хв за номіналом 5800 об/хв, 6200 коротко тимчасово!