Трансмісія, генератор і купа всього іншого

Довго не писав нічого, з приїзду редуктора багато чогозмінилося.
Епопея з трансмісією довжиною майже в 2 місяці успішно завершиласяі машина поїхала.
<
Разом, що було замінено:
— Підшипник коліна
— Комплект зчепи 240мм (була 228, тепер коштує від 328)
— Маховик 240мм (теж від 328, демпферний)
— Клапан вентиляції картера
— Трубка системи вентиляції картера
— Ремінь навішування
— Сальник коліна задній< br/>
— Коробка ZF 320Z від 328
— Сальник вибору передач
— Куліса
— Редуктор з блоком (тобто що з попереднього посту)
— Приводу
— Кардан
— Еластична муфта кардана
— Трос газу
Начебто все.< Після всього цього приблизно через місяцьзакінчився генератор і похапцем був замінений на MSG Rebuildоригінального на 140 А. Нарешті зникли просадки при доведеннісклопідйомників і лючка, включенні обігріву заднього скла, та йвзагалі спокійніше стало :)
Загалом, приблизно так.

Наступним етапом буде заміна радика кондиціонера, датчика тиску, осушувача, заправка та перше включення його після зими — на вулицівже спека, все-таки. Крім того, приїхали туманки, різноріднийпластик у передній бампер, коротше роботи по тачці ще огого. :)

Фоток майже нема, є тільки трохи втомлений КВКГ.