Заміна шланга вентиляції картерних газів (клапана PCV)
Начитавшись постів про те, що для заміни шланга потрібно розібратипідлогу мотора і попутно змінювати всякі ущільнювачі, бажаннясамому це робити відпало. Але через кілька днів, заради спортивногоінтересу, подивився ще варіанти по заміні І про диво, автор постунаписав що всього лише потрібно зняти дросельну заслінку.Відкрившикапот я зрозумів що так воно і є))
Чотири гвинти відкрутив, перед цим знявши фішку з дроселя, іотримав ціле футбольне поле простору 😅 Вимив клапан PCV, вимивзаслінку і зібрав все назад. Часу вся процедура зайняла хвилин30-40
Коментарі4
Симптомів не було. Просто відкривши капот побачив що якась білка згризла свічкові дроти. Ось і озирнувся по всіх блоках. А так зовсім не помітно що замінив його. Все працювало до і після
Які симптоми були що вирішили шланг поміняти?
Привіт. Прочитавши випадково твій пост вирішив подивитися в себе стан цього патрубка))) Я ох***ел коли побачив у якому він стані ... Який лопнув, як вакуумом скукожений і січе ... Клапан просто витягується? Може оберти плаваючі пропадуть?
Привіт. Так, клапан просто вставлений і без зусиль дістається) На рахунок плаваючих оборотів не знаю, у мене були стабільні але читав що іноді бувають коли цей шланг лопнув. Ось там дійсно краще раніше зробити ТО, в іншому випадку гемор ще той(((