Планове ТО та повна заміна ATF в АКПП.

Чув називають «термістор», може хтось поправить.
Після мийки на просвіт два радіатори. Шланги на межі. Післяпромивання радіаторів вентилятор включається при 99градусах, акоробка «бовтається» в районі 87градусів у вечірніх пробках (забортом 29-30).
Настав час замінити масло в ДВС, фільтри.
Але більше мене напружувало стан шлангів на додатковий радіаторохолодження. > Але ринок нічого кращого не пропонує, аоригінальні шланги Hyundai стоять космос і ніде немає.
Процедуру заміни АТФ розписувати не стану, думаю всі знають якробиться повна заміна.
А ось ще, не полінувалися, зняли бампер і поїхав на автомийкупромити радіатори.Для кращого ефекту зняв так само вентилятор.
! . Наслідки самі розумієте. Ціна +/-100 у.О. Вже готуюся, тому щостан «передсмертний».
Радіатори відмінно відмилися. В нормальних температурах).
Після заміни прокотилися трасами на Іллічівськ і адаптувалиАКПП.
Радіатор брудний, з налиплим пухом.
Розібрав магістраль забору повітря, все на засувках, витягнув шток, промив, почистив, змастив, все одно клапан нормально не працює, заїдає. Прийняв рішення не ставити. Нехай двигун дихає двоманіздрями постійно. Процес дуже простий. Постарався зробитифотозвіт.
Кількість стружки на магніті.
Нові шланги і старі (з заводського теплообмінника).