Не багато, прискіпливі власники «газувань» моніторять показникиавто через ELM і проги CarScaner. Насоса, 4) температура АКПП.
У пробках, на світлофорах періодично поглядаю на екран телефону ідивлюся які значення поточні і які були MAX.
Ось коли побачив цифру 115 градусів АКПП і згадав показники графікатемпературних режимів ATF, то зрозумів, що це не найвищі значення вспеку по трафіку.
Було прийнято рішення встановити зовнішній радіатор охолодження ATFАКПП.
Спосіб #1, бюджетний, провальний:
були куплені набір шлангів, хомути, пластини для виготовленнякріплень і власне сам «радіатор», від УАЗ 🤦🏻♂️🤷🏻♂️. Зайнялабагато часу і зусиль.
Результат:темпратура ATF не піднімалася вище 110 градусів, але менецей результат не влаштував.
Спосіб #2, бюджетний, на 4+:
Пошукавши більш тямущий радіатор зіткнувся з вибором, від KIASORENTO(150уе) і варіант РАДІАТОР ОХОЛОДЖЕННЯ АКПП HAYDEN OC 1403(50уе).
Вибір упав на другий варіант через ціну та наявність на торговихмайданчиках. Вибрав розмір, замовив, в комплекті повний набір дляустановки. Далі все дуже просто по фото. 100градусів. При вкл.клімат (постійно молотить вентилятор) - тепм. 80-95град.
Взимку, в мінусову температуру робоча температура ATF78-98градусів. Робочі властивості ATF зберігається протягомрекомендованого інтервалу заміни і «береже» АКПП. У колбі радіатораохолодження. Таким чином температура ATF фізично не могла бутинижче 95-100 градусів навіть у найбільш щадних режимах руху. І уразі старіння чи пошкодження радіатора (колби) ATF не змішувалася зантифризом у цьому теплообміннику.
Обидва варіанти на відео.
Коментарі20
Виникло питання з приводу масляної магістралі зрозумів, що теплообмінник, що знаходиться в основному радіаторі, Ви виключили. Тобто трубки йдуть безпосередньо від коробки до масляного радіатора. Штуцера, що виходять з основного радіатора, потрібно за...
Залишив залишок старої АТФ у теплообміннику, шланги не знімав, просто заглушив болтами на хомутах і підв'язав.
Зрозумів. Дякую.
Це тільки для таксистів чи гонщиків потрібно, які не глушать мотор. Я не бачу сенсу колгоспити авто у повсякденному житті.
У місті в спеку запросто може піднятися температура акпп понад 100гр.
Пробки та спека в таксі та повсякденних пересування не відрізняються? На рахунок «колгоспу» у кожного свої можливості та доступ до запчастин (комплектуючих). Мій варіант чудово замінив дорогий оригінал.
Дуже цікаво. Навіть не підозрював, що так можна) Питання де брали, скільки все обійшлося і за часом, а так само чи є можливість самому все встановити на парковці?))))) А то за вартості штатного( якщо можна так висловиться), радіатора в 1200 грн, на С...
Вартість ви вказали правильну, але дуже стару. Цей радіатор від Сорренто набагато дорожчий. Своїми руками в гаражі близько двох годин, довше бампер знімати і ставити 🤭. Радіатор той, що у мене, легко гуглиться і у відкритому доступі.
Ось цей що на фото, є в наявності. Ціна 1160 грн. За п'ять хвилин від мене. Сказали якщо замовити, то привезуть наступного дня... Я не зовсім зрозумів назву, або номер того, що встановлено у Вас... Торможу) Киньте посилання де купували…Hayden OC-1404...
Так, він, тільки беріть більший розмір ніж у мене на фото.
Замовив від Грандер. Шланги братиму гідравлічні (які для навантажувачів використовуються))))) Встановлюватиму сам, а то жаба тисне віддавати 150 у.е ... Та й радіатори спробую промити ... За пост окреме спасибі.
Ось ще на допомогу. Наш товариш ставив.
Спасибі. Вчора до глибокої ночі Ютуб дивився)
Там саме від Сорренто та покрокова інструкція як грамотно встановити. Дуже грамотний підхід.
оригінальний не ставився на це покоління?
Оригінальний, це колба(збоку) в основному радіоторі охолодження ДВС, яка омивається постійно гарячим антифризом. Логіка такого рішення корейських інженерів не зрозуміла🤷🏻♂️
ні. мова про штатному. крім того що в основний радіатор входить контур, ще є штатний (додатковий маслоохолоджувач. на еф у мене стояв із заводу. на нф не стояв, але було місце під установку в підрамнику, так як для деяких регіонів він все ж таки йшов.
Дуже круто! А радіатор саме як на Сорренто.
у підрамнику у вас немає отворів штатних? може і вам такий самий йшов у певні регіони
Розумієте, коли я скель варіант охолодження коробки, то не припускав, що можуть бути якісь штатні місця передбачені інженерами. Протоптував стежку один із перших, бюджетно, коли кілька років тому до нас масово почали завозити цю модифікацію.