Круїз Контроль ... ВИРІШЕНО))))

Був запис у журналі раніше про КК і про те, як не вдалося йогозробити. Було прийнято рішення відкласти це питання на невизначенийчас до попутної поїздки до Дніпропетровська. Якщо чесно то почавбуло змиритися з думкою про те, що саме на моїй машині малою кров'юце питання вирішити не вдасться, навіть почав задумуватися пропродаж заводської кнопки включення КК і обмін підрульовогоперемикача куди я встановив кнопки управління КК. Антифризу ічищення клапана ЄДР забув накинути фішку від датчика витратиповітря і висвітилася "пила", "ключ" і "чек" які простим зніманнямклеми АКБ не обнулялися. Хто є CLIP є тільки в одного, вирішивпридбати ELM адаптер і почав знайомитися з PyRen. span> Shr-lnm! Помилки я видалив і всі неприємні значки зникли з панелі. Ну іпомчалася))) За допомогою PyRen була активована функціярегул./обмеж. Швидкості в щитку приладки і в системі впорскування.З'явилася при включенні кнопки КК індикація в рядку даних бортовика"SET___" Але КК все одно не працював, зате при скануванні піреномна помилки з'явилися нові про несправності резисторів. Код помилкичерез пошук в інтернеті привів мене на меганівський форум. Яквиявилося на кенго і меганах блок кнопок управління ККвідрізняються тим, що в меганах є постійний опір, зміна якого тиуправляєш КК, а в кенго управляється введенням в схему певногоопору і номінали резисторів різні. Спаяв схему з резисторівмеган/дастер (різниця в загальному показанні опору) трапилосяЧУДО)) і радості моєї не було межі) Круїз контроль працює)
Всім ВЕЛИЧЕЗНИЙ ДЯКУЮ хто намагався допомогти і діливсязаписом.
PS З приводу горі фахівців у нашому місті. Згадую і посміхаюся яквони з розумним виглядом говорили мені про необхідність мінятищиток приладів, ЕБУ і т.Д. І ці люди займаюся цими роками, цим вонизаробляють собі на хліб. Щитку відображається тільки показаннямбортовика, без світлової індикації
примітивна схемка кнопок управління меган/дастер, зібрав на однійвідразу обидві щоб менше бігати)