Зміст:
Пол (задня частина) ✔
Капот ✔
Двері та заміна штатних динаміків ✔
Багажник та задні арки ✔
Дах ✔
Не довго думаючи, але порівнявши з усіма конкурентами, купив "комплект для хетчбека" для повної ШВІ автомобіля від MaxLevel Якщокому потрібно, у Києві купував тут (через те, що у них єдоставка).
У комплекті не було детальної інструкції (його почали випускатитільки цього року), тому я насамперед уточнив у виробника, що кудиклеїти. Б розподілити матеріали так:
Віброізоляція:
Стеля — V2 — 3 шт (1, 05 кв.М)< br/>
Пол - V2 - 11шт (3, 85 кв.М) + V3 - 4 шт (1, 4) наарки, (залишки підуть на кришку капота) + V2 - 1шт(0, 35 кв.М) двері багажника
Двері - V1 - 4 шт (1, 4 кв.М) + V1 - 2шт (0, 7 кв.М) піддверні карти для закриття технологічних отворів для створеннязакритого об'єму під акустику
Шумоізоляція:
Maxlevel Soft 6 — 6 аркушів — стеля (2) тадвері (4)
Maxlevel Soft 6 metal — 2 аркуші — капот
Maxlevel Soft 10 — 8 аркушів — підлога та арки
Скільки реально піде матеріалу і що залишиться порахую післязавершення ШВІ. Початок з підлоги. Під оббивкою (на фото під ногамипереднього пасажира) виявив заводську шумку і вібру. . Це створюєдодаткові ребра жорсткості і значно покращує якість віброізоляції! Там ще був шматок повсті, який на фото я зняв і пінопласт (йоговидно на передостанньому фото). Зверніть увагу на поролон ... Вінутворює канал для вентиляції (повітря йде під сидіння до ніг задніхпасажирів). За кілька шматків вібри і повсті ... Та мало не забувпро пінопласт) Потрібно відзначити що попереду повсть піднімаєтьсяпід передню панель. Де він там закінчується я не знайшов, алепідозрюю, що максимально закриває стінку відсіку двигуна. Повсть яобрізав по низу панелі.Знежирив поверхні і почав клеїти вібру.MaxLevel V3 на арки MaxLevel V2 на підлогу Сидіння я відсунувмаксимально назад, цього виявилося достатньо для нормальногодоступу. Килим просто загорнув на сидіння. Розкочував дерев'янимроликом. Потім клеїмо шумку. Тут все просто
Клеїмо Maxlevel Soft 10. УВАГА! На фото помилка! З боківцентрального тунелю її клеїти не потрібно! т.К. Це перекриєповітряний тунель від клімат-контролю до задніх пасажирів
Закладаємо на місце пінопласт Останній штрих - обмотка кабелівзалишками матеріалу з попереднього комплекту StP. Не пам'ятаю яквін називався Неспішна проклейка цього шматка зайняла години 4 зперекурами. Далі почало темніти і фото я не робив.
Знімаємо та підрізаємо повсть
Клеємо на арку вібру MaxLevel V3
Далі заклеюємо віброю MaxLevel V2
І також обклеюємо шумкою Maxlevel Soft 10… УВАГА! На фото помилка! З боків центрального тунелю її клеїти не потрібно! т.К. Це перекриєповітряний тунель від клімат-контролю до задніх пасажирів
Так, повсть поки валяється в багажнику. Як думаєте, кинути йогоміж пінопластом і шумкою чи він там не потрібен? /p>
PS Зважив/перерахував вагу комплекту вібри (воно ж найважче) — 35, 2кг… шумка — 2, 5 кг + мідь нові динаміки ще плюс максимум кілограма2. Усього вага авто збільшиться приблизно на 40 кг. Перед тим якробити повну ШВІ попереднього авто переглянув все відео, поспілкувався з професіоналами, почитав усі відгуки. До цього автопідійшов уже із досвідом. У бюджетному варіанті, можна повстьзвичайно не викидати (про це трохи нижче) і клеїти менше вібри. Алеті хто займається цим професійно рекомендують вібру клеїти на неменше 80% резонуючих поверхонь, ось ребра, згини, зварні шви клеїтисенсу немає, згоден. Волога і може збиратися, під сучаснимиспеціальними матеріалами такого немає. А вібра виконує через свійсклад ще й властивості гідроізоляції. ВАЖЛИВЕ ДОПОЛНЕННЯ! Якщо уВас стоїть клімат-контроль, то при неправильній ШВІ підлоги Виможете порушити приплив повітря до задніх сидінь (за інші моделі нескажу тобто з кондиціонером або без нього - потрібно дивитися). Яквиявилося, клімат дме з-під передньої консолі прямо підковролін.Шматки поролону утворюють "канал" для повітря. Трохидивно. Але це так :) В результаті цих досліджень, я трохи пересунуввперед поролон, зірвав шумоізоляцію з боків центрального тунелю і…О диво! Повітря знову почало надходити в ноги задніхпасажирів!
Коментарі20
Ну ось навіщо це все в такій кількості? Хтось міряв шум у салоні до і після? А якщо в цю типу тишу потім, як зазвичай бубнилку типу саба вставити, то на хрін це треба?
А якщо в брід пірнути, як потім салон сушити?
Молодець, здорово зробив. Я на свій новий сандерик не робитиму нічого, тому що обпікся на попередньому авто. Закотив свою нексію і підлогу, і двері, і стелю, але настав час з нею розлучитися і... продав без урахування вкладеного бобла в шумку, бо це ...
А підкажіть як знімали клеми, на передніх сидіннях?
Моя думка у двері і дах можна вібру закатати, але без фанатизму, поверх вібри повсть. Підлога і багажник повністю промазати мастикою, висохнути дати і зверху або товстим поролоном, або повстю. На лексусі підняли підлогу, а там два шари повсті Ще арки...
У комплекті Maxlevel антискрип - що за матеріал і куди пішов? Карти дверей чимось клеїв?
По картах днями викладу звіт (все часу немає) ... антискрип - прикольний на дотик, схожий на той заводський антискрип, що дроти в картах обмотані, витрачав в ручки дверей і то там то тут (де може скрипіти)
Збираюся двері робити, думав уже замовляти шумофф та ультимейт, а тут підвернувся на очі цей виробник з адекватним цінником. Тільки шкода, що у них невеликий асортимент шумопоглиначів, ізоляторів. І тепер незрозуміло що краще на фільонки дверей, а що...
У найближчі пару днів відповім на всі питання в пості про двері (у мене будуть кидати тапками тому що матеріалу не шкодував, але нічого…).+20 достатньо, а при +30 катається легко. 2 таких моточка). До речі, серед них шумопоглинач, який у задні двері ...
Text Ок.До речі, подзвонив я їм. Вони не випускають шумопоглиначів поки що. Софти - шумо-утеплювачі. Тому на карти дверей треба буде підбирати від іншого виробника ...
У курсі… Тут і пішов stp
Смуток і тягнути став гірше. І ось пройшли 5 років і візуально все було зашибісь, але при розтині здалося ДУЖЕ багато жита! Особливо в місцях стиків панелей там де лежить шовний герметик! Те, що це сталося через шумку - факт ! Для себе зробив висново...
16 років Кольту? А без шумки ровесника дивилися на предмет іржі? Як на мене — акустичний комфорт у салоні важливіший за іржу через ХХ років (тим більше що це від багатьох факторів залежить). Але це вибір кожного )
Дивився. Я взагалі коли активно гасив у кольт-клубі дуже багато і кольтів і міражів цих років бачив. Однозначно машини без шуму збереглися краще і корозії в місцях де нічого не лежало немає, тому що конденсат утворюється і випаровується. А шумка цьом...
Зрозуміло, тепер я ))) - в машині клімат-контроль, тому вікна не відчиняю влітку ... - ШВІ крім усього іншого служить термоізоляцією тобто влітку клімат-контролю простіше підтримувати прохолоду, як і взимку - печі - сучасна вібра виробляється на біту...
Я клеїв бітумну стп м1 і на підлогу м2 бітумну, і теж так раніше думав. Але на пущену конвекцію в автомобілі гноить все навіть поблизу бітуму!
Тобто ви хочете сказати, що нормальна вібра - зло, а заводська повсть під оббивкою - захищає від іржі ))) ?
Захищає від іржі - антикор і різного роду покриття. Шумку наклеїти без повітряних бульбашок не реально, так як це не напилення і складно проконтролювати утворення порожнеч. Найпростіше і якісніше можна наклеїти на рівну поверхню без стиків листів куз...
Ну ціни на вживані автомобілі я не диктую і в найближчі пару років продавати не збираюся так що припиняйте торгуватися )))) Вистачить так сильно хвилюватися за мій автомобіль )))) Все зменшує ресурс автомобіля ))) азоту чи турбіну нею не ставлю…
А це було б веселіше =) Я загалом не торгуюсь =) Так думку вирішив висловити. А забрів до Вас тому що придивляюся до такого авто. Зараз катаю на логані 2010г попередньому 84 к.с. коротка. Я так розумію, що з цими сандерами все рівно також... Це навів...