Всім привіт. Почалося все з калюжі охолоджуйки під машиною! Всіпатрубки промацав, добре було холодна і дивився від куди йшла пара, а йшов він знизу впускного колектора ... Подзвонив Андрію ( foma144), приїхав, глянули і вердикт — заміна саксофону)))
З початку купив саксофон з нержавіючої сталі, патрубок від корпусупомпи до саксофону і про всяк випадок фланець, що стоїть у корпусіпомпи (він іноді згниває)
Все приїхало
Намерення патрубка від саксофона до корпусу помпи
Ось так тріснув, не по шву навіть
А ось тут для наочності влупив разок )
Вирішив поставити ще розбірний фільтр на тосол, а то хоч і мив іполоскав систему, осад є(
Ось і розбірний фільтр, підглянув у Андрія)))))
> І ще, не ставте старі самозатискні хомути, вони не тримають, перевірено…
Ну і для пам'яті 8.12.19
PS фільтр знятий, машина почала перегріватися( ((
Коментарі5
Самозатримані зомути тримають! Тільки я перед їх установкою трохи на герметочок посадив, а що за змінний фільтр такий в систему ож, де не раз таке бачу, то санотехнічні ставлять то ось ще який.
Рідні хомути не тримають і це факт! Вже неодноразово підводили після заміни хомута або радіатора, так що міняти їх ... Фільтр розбірний, розкрутив, помив і все ...
Перед чим поставив фільтр ? І скільки рани, яка пропускна здатність ?
Тож цікаво, куди врізаний фільтр
Фільтр знятий, машина почала перегріватися)))) фільтр стояв на верхньому патрубку бачка