Ще один запис можна сказати нема про що, а точніше кузовний ремонттриває . З минулого запису зроблено не так багато. Була вирізаназадня частина (а саме що піде під заміну) так само були вирізанікронштейни сидінь (під якими на мене чекав сюрприз у виглядіпідсилювачів, що прогнили) Після проїхався по магазинах і не змігзнайти кріплень на глушник (які приварені до підлоги і правоголонжерону в задній частині авто їх там три) і підсилювач на підлогубагажника. Довелося робити самому правда щось підсилювач забувсфоткати (ну нічого іншого).У тому числі отпескоструил місцякорозії.
Тепер трішки відхилимося від теми. Вакуум від ваз 2103 і яквиявилося в кузові нічого різати для його установки не потрібно)тому що із заводу вже є всі потрібні отвори (правда не знаю як таму ранніх копах але в пізніх точно) Але є і дві проблеми приустановці. Проблема (щоб встановити вакуум потрібно або різатизаводські педалі або встановити з ваз 2103-06) простіше звичайнопоставити від 03-06 тому що там багато нюансів.
Друга проблема (не вистачить трубки на головний гальмівнийциліндр).
Так до чого я це все, були у мене педалі від 06, вирішив трохипідготував їх до установки (підфарбував їх). Так все примітивнорозписав, якось так виходить)
Так само хотілося сказати (а точніше написати) що стає більшечитачів і мене це радує)
На цьому все, всім удачі.
Залишки підлоги з підсилювачем
Лонжеронів
Кріплення на глушник (сильно не штовхайте, старався як міг)
Ось куди встає вакуум з педалями від 06
Ось це велике отвір треба робити в заводських педалях 01
Засумувала трохи
Загальний результат
Коментарі4
Педалі рідні залишив? Чи 06?
Я ставитиму від 06 але за бажання можна і рідні залишити але там потрібно трохи переробити. (більше інформації в угле) просто там реально доступніше.
Привіт, з приводу трубки, я у себе взяв подовжив шлангом який йде ззаду від трубки до трійника, чотири роки вже так катаюся і ніяких проблем, вакуум ставив то просто витягнув болти кріплення педального вузла і на їх місце поставив вакуум, правда між ...
Пасиба) намагатимуся)