Всім привіт!
Через хрін знає скільки років вирішив написати.
Стояв мій Москвичик з пробитою прокладкою останні 2 роки в гаражібез руху Учора з кумом вирішили розкрити і подивитися що там як...Розкрили, переглянулися, і поклали головку поряд.Там один суцільнийкратер, що її так зжерло не зрозуміло, чи тосол такий, чи алюмінійніжний... Шліфувати там далі вже нікуди. Толку немає, дуже багатомісць, тому прошу, якщо хтось продає або знає де продають 331-уголову в нормальному стані за адекватні гроші, повідомте, потрібнокупувати.
PS:Я так розумію, що 412-а башка на мій 331-й блок не налізе, чибуде зустріч клапанів з поршнями?
Коментарі20
А так їздити можна його треба крутити вище 3000 оборотів і тільки їде. все одно йому мало 1.5 об'єму.
Є ГБЦ 412, жива не пожерта, але під ремонт ліжок ров. Відмінність ГБЦ 331 і 412 тільки в завихлювачах у впуску а так вони взаємозамінні.
Я теж 2 головки поруч клав і різниці не побачив в камерах згоряння як багато хто говорить що є.і так впуск задушений на 331 голові.а так один в один)коштує у мене зараз 412 голова політ нормальний) випускні канали я розточував) а впуск не став і так ...
Я зараз їжджу на повноцінному 331 моторі, поршні там свої і ГБЦ 331 із завихрювачами, випуск доопрацьований, різниця відчутна, на 331 якось тяга краще ніж на 412, знаходив інфу по голові 412 камера згоряння 43куб, 47 на мою так.
Згоден вони і зробили 331 двиг що б з низів більше тягнув тому що 41 кузов важкуватий.
Детонить він з високого ступеня стиснення, його треба годувати аи95, я їжджу на пропані, якраз і потрібно було зробити мотор щоб під газ. А зараз купив коліно 1.8 буду напевно його накривати цієї ж ГБЦ.
1.8 обсяг якщо поршня під 93 бензин це що потрібно буде) поїде однозначно)
Ось зараз конфіг можна сказати 412 у мене двигун виходить)поршнева 412 під 93 бенз і голова 412 довелося поставити а рідну 331 голову зжерло не хило.не став ставити.а 331 голову в моїх краях дуже важко.
Коли мені дісталася 331 ГБЦ, вона була поїдена неабияк, аргоном обварили, шліфанули і як нова, але після аргону її повело ров перевтулювали. Направляючі Альфа Ромео 10000км політ нормальне масло не бере.
Тож напрааляйки замовляв від Альфи)теж майже 10 тисяч намотав все добре)масло не бере) сальники клапанів жигулівські зелені )
Я встановлював erling коричневі.
А якщо в ремонт 331, аргоном обварити шліфанути, і сподіваються що її не поведе, щоб не перевтулювати.
бошку відмити, особливо від прокладки і потім приймати рішення. швидше за все, як написав Алекс, все буде вирішуваним.
Я нічого смертельного не бачу. Можна з півміліметра зняти для впевненості і зниження витрати, можна і міліметр-другий, якщо шліфувальник цінник крутити не буде.
Олександре, а доки її взагалі фрезерувати можна? Поки до шпильок випускного не дістане, як дізнатися? Я просто хз скільки разів її вже пилили. Фрезерну, а там ЦОК буде
Ось до шпильок і можна. Для цок у вас поршнева не підходить. Проблемою буде тільки виготовлення ерзац-розрізної шестерні положення коліна і розподільного валу зміниться. Вирішується видаленням штифта РВ і розпилюванням отворів в шестірні півмісяцями ...
Фото на вердикт. Поршні плоскі.
На 331.10 ставши голову сміливо від 412. Я так і зробив, поршнева в блоці від 412-го.
Має стати голова, якщо немає цековки на поршнях зроби .або стару залипи полімером))
я ввечері фотки постараюся викласти. Вчора весь у маслі та поганому настрої був…