Всім привіт
Підкажіть будь ласка
Купил NGK свічки 3 контакти
Замінив на вихідних (3-4 дні назад)
Ось батько їздив, каже під навантаженням сіпається (аля якперепустка). Підключився до комп'ютера, перепусток не реєструє.Їздив на старих свічках такої фігні не було.
Варто гбо, картина одна й та сама що бенз що свічки
Питання
Чи міг щось пошкодити?
ВВ треба міняти як часто?
Че міняти на старі і дивитися що буде?
Сам їжджу на одноконтактних к20tt, горя не знаю.
Дякую за коментарі. >
Коментарі9
Всім дякую хто відгукнувся. Вирішувалась заміною свічок і ст. По волі буду тестувати саме в чому прикол був. Спробую поміняти назад подивитися що буде
Ngk стоять трьох контактні як по заводу, сам купував, сам змінював, 15000 політ нормальний. Старі оригінальні знімав, електрод тригранним був і як виявилося потім через це мотор трусило ...
Він тригранним стає вже до 40-50т.км, тому раз на 1,5-2 роки по будь-якому міняти по пробігу.
Мабуть левак, нжк часто підробляють. Рік тому денсо, але 3х контактні ставив - з оригінальними різниці немає в поведінці машини. Вже тисяч 30 пройшли, такі ж поставлю.
Проблема однозначно у свічках. Я одного разу купив NGK приїхав до майстра, він їх перевірив на стенді - дві з них били в корпус, поїхав повертати до магазину.
так спробуй старі свічки назад ще поставити, щоб виключити варіант зі шлюбом. Там ще зазвичай сам ізолятор покривають спеціальним мастилом діелектричним. А ось різьблення начебто нічим і не треба змащувати.
смикається, може з бензонососом проблема? сітка забита? паливний фільтр давно змінювали?
На газі теж. Відпадає. Сорян не сказав що стоїть гбо
ну котушка може тоді мізки ширяє? як варіант. Таке може бути, що якщо свічки довго не міняти, то котушці дуже туго доводиться генерувати хороший заряд від цього вона летить. Ну і дроти теж варіант як