Так вийшло, що робота занесла мене до Штатів на пристойний термін (тому й не писав).
Зате вийшло покататися на різних примірниках і скласти якусьдумку про інші марки і моделі. Дивує, бо бензин не проблема, акомфорт і практичність даного форм-фактора на висоті.
Toyota Sienna:
Найпопулярніший зразок, як мені здається.Причина, як мені бачиться, 1:існує думка про надійність Toyota.
Плюси:буває повний привід
Мінус: (суб'єктивно) зовнішність і всередині мені не сподобалося (хоча один раз бачив вимиту чорну сієну і це звичайно виглядаєсупер)
Chrysler Pacifica:Популярна модель, особливо останнє поколінняПлюси:зовнішність, 9-ступінчастий автомат, буває гібридМінуси:чомусь шумка (імхо седона сильно виграє), ну і є в менепідозра, що буде багато головного болю з деталями. Ж#пи дракона насидіннях, без багатьох допів (це єдина машина в США, де явикористовував aux, зате бл можна скла третього (! ) ряду відкриватина провітрювання), але з якимось своїм шармом (чимось меніподобається брутальність доджа, не можу пояснити)
Плюси:див. Вище + салон мені попався весь чорний + можна лити flexfuel (не знаю, чи доступне дане паливо у нас)
Мінус:см вище
Не довелося покататися, але кажуть, дуже гарна.
Коментарі20
Ні, що найбільше продається, це караван так як він дуже дешевий. Потім японці, місцевий і корейці.
Ага, це вже з'ясували. Але суб'єктивно в Bay Area Сієна та Одіссей сильно перемагають
Караван в основному на околицях і в бідних районах, так як за ціну японця, можна дві нові кишені взяти.
Т.к. Седона у нас не доступна, але багато великої трійки, то мій погляд у бік Доджа виправданий. І тут вибір простий, ціна і простота. Хонжі у нас дуже дорогі, пацифіка в середньому на € 10К дорожча за Доджа.
У нас - це де?
У Європі. Німеччина
Ех нам би ваш асортимент. Маючи можливість купити мікробус, та ще сімейний пакет, еэээх. Я б навіть на мінівен не дивився.
Ось статистика з продажу мінівенів за 2018 та 2019 рік.
Дивно, за відчуттями гранд караванів катається значно менше. Але можливо, залежить від штату/регіону. Ну і так, гранд караван напевно найдешевший, що також грає на користь цієї статистики
Звичайно. Плюс головне — вони найдешевші. А для американців, відчую, це головний фактор. Я пам'ятаю, коли вийшли Пасифіки, дилери віддавали Крайслери (навіть не Доджі) на шкірі та з мультимедія за 23-26 тисяч (при фінансуванні) у них). А Додж - це єд...
Я теж поїздив на цьому всьому + Nissan Quest. Він хоч і трохи застарілий, але дуже гідний. Відчувається простір. Можу сказати чим однозначно краще за Седон - якістю матеріалів і збіркою. Все інше зроблено і зібрано помітно гірше.
Нісан не пробував. І їх дуже мало.
Вгадай чому? Це вила. Варіатор, задній ряд не йде під підлогу і в цілому якість салону - кінець 90х. Невдале кермо, комбінація приладів стара. Мультимедіа система на базі приставки Денді )
Макс, ти забув про найголовніше, їх же начебто і прибрали з ринку са тільки через це - безпека. Він при краш тесті як Лада розмазався.
Він продавався в США (в цьому кузові) - 8 років. Якби він не пройшов краш тест він би не був на ринку.
Продавався, але стандарти змінилися, нісан отримав припис виправити, але це було дуже дорого і не вигідно для нього - я чув таку історію. Та й якщо ти подивишся видос на ютубі з його тестом, я сумніваюся, що він відповідає стандартам - він там просто...
До нас Орландо не поставляється. Але мені він подобався, ще коли жив у Кішингтоні.
Маленький.
Ну так у результаті? Седона респект? Чи є що краще?
Те, що краще, зазвичай дорожче. Мені особисто дуже сподобався Odyssey (2018-2020) і Pacifica (я не помітив різниці по шумоізоляції з Седоною). ряду ховаються в підлогу. Як і на Доджі.