Цілком очікувано стало в жовтні холодати. І цілком нормальний рухшо піч не працювала на повну силу. Кондей влітку ще хоч якось, а отпіч ... Ну ні в яку. Зняв я вентилятор пічки, заліз рукою довипарника, а він укритий шаром м'якої і жирної землі (б****! Яктак? ) Мої поневіряння в спробах відклеїти це "щось" не розбираючипічки не принесли результату. Почав робити так, щоб результатз'явився... Вийшло це
Зняли розкрили клімат, випарник був ось так
Це лайно складно видалялося руками
Щільна і міцна структура, пуху пилу та масла. То там сифонив фреоні з ним масло обволікало випарнику
Ну й далі бруд і час зробили свою справу.
На подив бруду було відносно не багато як для такого віку.
так само після складання розбирання заробив круїз, шо невимовнорадує публіку. І як фінал миття гламурною піною.
Бюджет заходу — нуль грошей і два повноцінні вечори безперекурів.
Всім добра)
< /
Коментарі6
ні, масло на радіаторі від тріщини за місцем встановлення датчика температури! на трьох крайслерах такі радіатори змінював, хвороба мабуть. Але може у вас саме те що ви і описали і радіатор міняти не треба.
Але якщо була тріщина, то вакуумування не пройшло б?
треба перевіряти не вакуумуванням а подачею тиску. Вакуум іноді тріщину закриває. Але якщо вже зібрали і при включенні кондея в салоні сморід, то це сморід від масла, яке додають у фреон для змащення компресора. якщо вони немає, тоді масло потрапило ...
Ну там явно видно було, як шлейф малярний розтікався саме від стику радіатора з рештою магістраллю)
красень
Дякую 😁