Не встиг я насолодитися новою літньою гумою на повну, як ставсясюрприз.
На наступного ранку після перевзуття, приходжу я за машиною, аколеса злегка приспущені. Але мене попередили, що протягом добиколеса можуть трохи спустити і їх потрібно буде підкачати, тож ябув готовий до такого розкладу, тому поїхав і підкачав нанайближчій АЗС.
Але на цьому не кінець історії… Наступного ранку — всеповторюється і 3 з 4-х коліс були спущені майже на половину! » Цестривожило не на жарт… Знову поїхав і підкачав. Як спускає гумканіпеля! Ось воно що! Перевірив всі колеса і на трьох чувся звукповітря, що виходить з колеса. Все стало на свої місця. Колеса тамені змінили, а ці гумові "вентилі" - ні. Знову поїхав нашино-монтаж .
У підвішеному стані
Поки робили колеса, в сусідній бокс під'їхала Mazda CX-5 і явирішив візуально порівняти гальмівні диски. Виявилося, що на Volvoдиски більше, особливо спереду (320 мм).
Шини на місці і найголовніше більше не спускають за ніч =)
Коментарі5
Маячня якась, скільки купував нову гуму, взував на диски прямо в магазині, накачували скільки належить, жодного разу не спускало через день/два і тд. А як може ніпель в диску бути винен, якщо змінюєш тільки покришку?
Сам, чесно кажучи, не очікував такого повороту, але виявилося, що ніпеля дуже старі. Пропускала повітря сама гумка ніпеля яка контактує з диском, мабуть там утворилися мікротріщини.
Зазвичай у магазині відразу ніпеля пропонують нові поставити, потрібно одразу брати.
Прикол у тому, що вони завтикали запропонувати одразу змінити на нові ніпеля. І я не сказав їм. Тому потім довелося все перебортувати…))
Ну означає собі претензії)).