ДОПОМОЖІТЬ
Їздив на море і перед цим почистив очисником дросельну заслінку.Після цього неодружені піднялися до 1200, на дроселі збоку є гвинт- закрутив 6 обертів - впали до 1000. Але справа в тому що по трасівзяла десятку. Що робити? Може хто стикався.
Коментарі16
Це запізнілий коментар, але він може бути багатьом актуальним. повітря Система дозує паливо за рахунок розрідження повітря (вакууму) у впускному колекторі, в результаті перевитрата!
чекаємо фото…
Детально опиши, як саме робив очищення вузла дросельної заслінки, можеш навіть пару кадрів клацнути, щоб було видно, що в тебе там - все за схемою або наколхожено кимось.
Фото скину завтра. Чистив очисником карбюратора. Зняв клему, алюмінієвий патрубок, відкрив дросель і почистив. Засран був міліметра 2, а Отвір холостого ходу, мені здається, взагалі забито. Ну от і все що робив.
Підсмоктування немає стовідсотково, . Мені цікавіше підняття витрати!
Перевірте спочатку! А потім кажіть! Інжектор просто так бензин лити не буде!
Я працюю на СТО. Перевіряю кожен божий день. Переглянув все, а причини знайти не можу. У деяких машинах після прочищення дроселя, його потрібно прив'язувати.
У сенсі прив'язувати? Може з ДПДЗ якісь непорядки?
Прив'язувати- це підключати до діагностичної системи і через комп'ютер виставляти неодружені .ДПДЗ- ЦЕ ЩО?
Датчик положення дросельної заслінки. Може коли ставили на один пазик помилилися або що-то в цьому роді?
Я не знімав датчик - навіщо його знімати?
Я просто думав, що він йде окремою навісною деталькою... Чому така впевненість, що немає підсмоктування? І якщо його насправді немає, то варіант у мене один датчик масової витрати повітря триндит... Як вважаєте?
Знав би прикуп-жив би в Сочі. Сам не знаю. До чистки ж не триндел
Ну всяке буває…
Швидше за все очищувач з'їв якусь гуму (пішов підсмоктування повітря) Мозки просигналізували про збіднену паливну суміш, і ось результат! Перевірте ...
десь підсмоктування повітря повз датчики і регулятора холостих.(я з цього почав би шукати)