Був у Львові вчора MaxFF3 І гріхом було б нескористатися можливістю прошити машинку. Вибір упав на стік 140к.С. Графіки краще.Різниця відчутна відразу, тяга з низукардинально інша, машині ніби стало легше.Звук став "дорослішим", реакція на газ моментальна і сам підрив)))ось це кайф, було добре...А зараз просто Бомба)
PS:графіки скинув MaxFF3
синій графік - кастом на 140
червоний - сток 140
Коментарі20
На низах ніфіга вона насправді не тулить, це спочатку здається, що тулитНа верхах даІ взагалі, після пари місяців здається що вона знову німеру не їде
може порівняно з 125 немає)а ось зі 100 відчувається. Через кілька місяців звикаєш)
Як на мене, я тільки рс поважаю Не сНЕ стібо воно не так дивує
ти мав рацію) з'явилося відчуття що мало)
Тепер головне що б ОД не чіплялося до помилок старт-стопу на ТО =) А я б побоявся лити кастумну =)
так чому? гарантія вже закінчилася, я думаю їм буде до лампочки)
Ну вона ґвалтує двигун навіть на низах) це кому як =) Але я наприклад навіть не знав як вона може поки не захотів порівняти 125 і 140 і з sr-71a не прокотилися спочатку на його а потім на моїй по черзі, так я тобі скажу я машину так не мучу) і їжджу ...
та щоб всі 140 отримати потрібно крутануть до 5к) я так робив за рік напевно раз 10 від сили. У нормальному режимі доходжу тільки до 2,5к оборотів. Прошивку якщо чесно робив просто для себе, щоб знати що запас потужності є і якщо потрібно можна швидк...
Ой Олексію, ну що ви таки вже намовляєте?) Я ж так рідко відвалюю ... Вище 3.5 дуже нечасто кручу. Ну а вашого білка потрібно було перевірити)))
Я не намовляю, я ж знав, що їду до тест-пілота, і порівнювати будуть з літаком))
У мене всі пелюстки зелені ... Крім попередження)))
Та вони тебе бояться просто!))
До речі, якщо ґвалтувати машину - то це до Віталіка, він великий фахівець))
Та й до речі там кастумна прошивка ...)
Не страшно було робити? Адже турбіни у 100 і 125 сильних різні і розраховані під різні температури та навантаження.
так є сумніви, в майбутньому планую вивести значення температур через odb собі на панель, хочу андроїд голову поставити ось там і буде. Народу багато прошивалось + я не гонщик, не думаю що мотор сильно терпітиме, ну і тюнінг контори типу revo заливаю...
Інфо достовірна? Десь на драйві порівнювали за кодами відмінності в запчастинах і начебто дійшли висновку, що начинка практична однакова, в т.ч. і прошиватися.
На вигляд турбіна абсолютно однакова. Але коддеталі у них різні якщо дивитися на exist. Я на німецьких і британських форумах знайшов інфу що в турбінах використовують різні сплави розраховані під різні навантаження. турбіни у 125 сильної Zetec S & 14...
А що екзист говорить про турбіну 125 і 140 л.с?
Немає інформації про деталі.