Не можу ніяк подолати я проблему з великою витратою, двигун тупитьпри розгоні! />
1. Не працює підігрів впускного колектора на нього харчування нейде! Знайшов я провід в салоні він підходить до роз'єму кудивтикається реле, у мене його немає! Купив реле поставив на місце, перевіряв харчування воно з'явилося 14.3В і потім зникло двигун бувпрогрітий 60-70 градусів, так має бути?
2. Опір на датчику повітря, що всмоктується 3.77 кОм!
3. Опір на форсунці 1.3 Ом! (я так розумію норма)
4. ДПДЗ харчування між 1 і 5 тим контактом 4.93в (норма), напругаміж 1 і 2 контактом 1725 (має бути 0.186, а у мене 0.172)! Потрібнорегулювати я так розумію?
5.Найцікавіше лямбда зонд, у мене там колгосп повний, підключенореле на 4 контакти, два дроти йде на роз'єм живлення форсунки ідатчика повітря, що всмоктується, один на саму лямбду, інший нароз'єм підключення до проводів, що йде від ЕБУ! Наскільки я розуміювід ЕБУ йде два дроти коричневий і чорний, коричневий підключаєтьсяна масу, а чорний сигнал самої лямбди і ніякого реле там бути неповинно? Прибирав реле від лямбди зараз на прогрітому двигуні даєсвідчення від 0.03 до 0.73! Машинка сьогодні вранці завелася зпершого разу (раніше з разу 2-3го) тягне краще, за витратою требадивитися сподіваюся все буде ок!
-960.jpg"/>
Мій ДПДЗ






Коментарі7
Сьогодні зняв ДПДЗ подивитися на його стан, начебто в непоганому повинен працювати, відрегулював на 0.186в! Начебто лутше стала тягнути, але при різкому натисканні смикає сильно!
Від чого ще може витрата більшою бути? Зараз машинка заводиться вранці з першого разу ДТОЖ працює, підігрів впускного колектора теж, лямбда теж повинна працювати, млинець скоро дірку в баку шукатиму!
Скоро приїде ще один монік спробую на ньому виставляти відрегулювати, хоч буде з чим порівняти!
А що скажете з приводу ДПДЗ потрібно регулювати чи краще не лізти туди?
нормально, не чіпай
Їжачок точно з прогріванням відключається.
Я так подумав, завтра на холодну переміряю!