34. Заміна мастила в коробці Honda Accord Coupe 2016

Дякуємо йому в личку мені буквально пару тижнів тому надійшлопитання від людини з такою ж машиною, мовляв, ти масло в коробціміняв? Бо йому офіціали до ТО на 45К надіслали те, що потрібнопоміняти серед чого була заміна олії в коробці.У мене якраз булопід 50К, тобто якраз у термін.
я почав гуглити, і дійшов висновку, що так, дійсно, на відміну відзвичайного автомата, де нормальним є заміна разів у 60-70К, та йбільше багато хто їздить, у мене ж CVT, він же варіатор, який більшпримхливий, і рекомендована заміна, це кожні 30К, якщо не хочетепроблем. Скупився я запчастинами, спасибі знову ж таки MegaDriver, знайшов пост про заміну масла в такій же коробці, що і у мене, погодив номери запчастин, і замовив, ось що вийшло в результаті.08200HCF2 Оригінальна олія Honda (5 банок)
254205LJ003 Фільтр Варіатора внутрішній
21814RJ2003 Прокладка піддону
25450P4V013 Фільтр Варіатора зовнішній (через підкапотку)
90305 br/>
25564-5LJ-A01 Кільце ущільнювальне 2
25565-5LJ-A01 Кільце ущільнювальне 3Запчастини нафото:254205LJ003Запчастини на фото:21814RJ2фото:91305PN4003Запчасти на фото:255645LJA01Запчасти нафото:25450P4V013Запчасти на фото:25450P4V013Запчасти нафото:90471PX4000
Поїхав я значить в одне містечко з гори. Сказали буквальногодину-півтори і моя мала готова. Чекаю я значить на другомуповерсі, і дивлюся на перший як дбають про мою дитину. У результатізвуть, відчуваю негаразд відразу. Показують піддон. Говорять, бачишдва магніти, це стружка. Твоєї коробці швидше за все хана Причомусказав не один, їх уже там було людини три, і кожен багатозначнопідходить і каже, ну все можеш шукати коробку. Говорить для твогопробігу (50К) це ненормально. Ми варіатори взагалі-то не робимо (нуяк я зрозумів не спеціалізуємося), тому ми можемо поміняти, тобтозалити нове масло, але воно швидше за все зробить тільки гірше, абозалишимо поки що старе, вирішуй сам.
Дзвоню баті, говорю ну ось, стружка, я ж говорив треба було 3.5брати зі звичайним автоматом, а не цей 2.4 с, виявляється, виходячиз ситуйовини, закінченим варіатором (батя свого часу відмовив від3.5). Той, ну якщо це правда, готуйся продавати, на що я відповів, та, звичайно, якщо з коробкою проблеми одразу виставляю на продаж.Сказав, щоб нічого не змінювали, Але оскільки вже злили по суті всі5 літрів і частину не вдалося повернути назад, то літр новогодовелося дозалити. Так я втратив літр нової олії, 500грн за роботуі купу нервів. Чол, який нишпорить у тачках), той відразу проситьчас і швидко знаходить, за його словами спеців у своїй справі, якісь МакТранс. Каже ехай до них, вони свою справу знають, подивимося, що скажуть. Я тут же набрав записався, просто на замінуолії, більше нічого не сказав.

Година поки доїхала до них через пробки (о, Київ), ще годинипівтори чекала. У результаті зняли піддон, а він чистий зараза.Довелося розколотися і розповісти, що до чого і показати фотки. Нащо мені сказали, забий. Звичайно, я почав наводити купу аргументів, на що мені пояснили, що все нормально (як я вже потім зрозумів іпрочитав в інеті, це ніщо інше як металевий пил).

< Отже, ось вирізка зі статті про варіатор, щоб розуміли навсякий:«Головний ворог цього вузла – металевий пил, що утворюєтьсяпри нормальній роботі варіатора. Адже його ланцюг і шківи завждизнаходяться в процесі тертя один про одного і від того неминучепотихеньку сточуються. Продукти такого зносу потрапляють у масломастильної системи варіатора, а звідти – до підшипників. Дляуловлювання цієї сталевої пудри, в конструкції передбачають масляніфільтри і магніти. Але ні вони, ні навіть зменшені щодорекомендованих виробником інтервали заміни олії (зі 100 000 кмпробігу до 50 000) у варіаторі не рятують від металевого пилу вньому. Крім того, низка експертів пов'язує «лотерею» із термінамижиття опорних підшипників шківів варіатора з нестабільністю їхньоїякості. Ось і доводиться власникам уживаних машин з такого типутрансмісією постійно прислухатися до того, що відбувається в ній».перші хлопці). МакТранс пропонував звичайно їхнє якесь розливне, але я не погодився, тому що читав, що категорично не рекомендуєтьсязаливати щось інше, окрім оригіналу.

Так і не зрозумів, чи використовували хлопці зовнішній фільтр татри прокладки (у списку вище за останні 4 найменування). Так якспочатку сказали, що це зайве, але потім коли я забирав машинунічого з залишків не знайшов. Погуглил, доступ до ньогоздійснюється через підкапотку, і робиться заміна разів в 60К миль.В принципі у мене 30К, так що напевно не страшно, та й я глянуввідео в ютубі, можна б і самому поміняти, але виходить раз я поїхавз МакТранс і мені не повернули нічого назад то це виходить, що менівсе поміняли? (але це не точно).Я вже встиг уявити, як доведетьсявиставити на продаж свого коня, і так як заміна проводилася ще донового року, то я вибрав навіть два. Акорду 3.5, які б торгувалися31 грудня, ось Новий Рік би був)))))
Загалом, не попадайтеся на капкани цих стоошників, які не знають, що кажуть. Через компетентність ранкових я мало не втратив машину, витратив рахуй цілий день, до ладу не попрацював, а ще переплативвдвічі (замість 100 €, віддав 200 €). А всього лише треба булопросто розбиратися у своїй справі і просто нормально мені всезробити. Загалом, добрий день, з Новим роком.