Колись у попереднього господаря зламалося кріплення салонногодзеркала. (ніколи б не подумав що така поломка буває). Вінвідремонтував кріплення таким же способом як і LexSL. Але якщо уLexSL все вийшло добре, то тут... Вийшло не дуже.
Дзеркало вставлялося в "п'ятачок" на склі до половини і впиралося вкриво сточений капелюшок болта. Через лобове скло було видно і цейкапелюшок болта, і іржаву шайбу. На купині.Гвинта фіксації небуло.Виявилося, що пошкоджено різьблення кріпильного болта (начебтойого в лещата затискали, коли сточували капелюшок).Через це, пошкодилося різьблення в кронштейні дзеркала.
Виріш спробувати відремонтувати. Кріплення не знайти у продажу.То, що продається із пластику.Потрібно замовляти з доставкою.Відгуки недуже.
Але ремонтувати я вирішив без колгоспу з шайбами.
Для початку зачистив грубою наждачкою ремонтне місце Наробив уньому подряпин і пропилів надфілем — для кращого склеювання зполіефірною смолою. Вирізав із картону кілька смужок. Щільновставив у пази. Вийшло щось на кшталт "днища". У ямку заливаласяполіефірна смола. Картонне дно трохи протікало. Очистити його івідколупати картон після висихання смоли виявилося не проблема.Дістав з полиці баночку з поліефірною смолою і склотканкою (PLUS710 від Novol). Думаю, що з епоксидкою вийде не гірше. Але у менеїї немає))
За розміром отвору вирізав кілька гуртків зі склотканини, розвівсмолу, знежирив деталь і залив.
Після висихання смоли прикинув центр і просвердлив свердлом на 4.Так як ідеально в центр складно засвердлитись, далі розточувавотвір круглим надфілем до 5. Ось що вийшло в результаті. Резьбабула нестандартна. Тому не парився і підібрав новий болт кріпленняна 5 трохи довше старого. Сточив капелюшок, прорізав дрімочкоюканавку під викрутку. Наскільки вистачило глибини кронштейнадзеркала, нарізав мітчиком різьблення на 5. На щастя, свердлити недовелося. Різьблення на 5 і так відмінно нарізалося по старій.Дремелем вифрезерував ямку щоб утопити плоский капелюшок болта.Напевно, було б краще підібрати болт із головкою під потай. Але умене таких відповідних за розміром не було. З підбором болта, щофіксує, все просто. Там різьблення стандартне. Наприкінціпофарбував чорним матовим балончиком і зібрав. Різьблення длянадійності змастили синім фіксатором різьблення. Як підсумок -кріплення сидить у своєму місці як і має бути. Дзеркало більше недеренчить. З боку виглядає як нове. Якщо у когось трапиться такаполомка, сподіваюся цей пост стане в нагоді.






Коментарі9
Заморочився знатно. А я просто вирізав шайбу з бляшаної пивної кришки, вкрутив болт сильніше щоб продавив трохи шайбу і не заважав капелюшком, 5 років все відмінно тримається і не хитається.
до речі хлопці, на замітку, зараз у продажу в основному пластикові кріплення, не беріть його так як воно кривобоко стає, плюс затиснути його проблемно, шукайте тільки металеве!
Знаходив у продажу тільки пластикові, сумнівної якості. Оригінальні тільки у зборі із дзеркалом.
я собі міняв пів року тому щось купив металеве, все стало чудово. Нещодавно змінювали знайомому, скрізь тільки пластик у продажу, якість нікудишнє і дзеркало толком незатиснеш ...
Ця хрень коштує 15 гривень, купив замінив і ніякої мороки.
Не погано. Але є варіант не гірший. За основу взяти тата закріпки для одягу. Тоді у гвинтом не потрібно мучитися, навіть можна використовувати рідний.
Цікавий варіант… А рідний гвинт все одно на викид. Тримався на трьох витках різьблення.
Можна або перенарізати різьблення на М6 або використовувати Локтайт і відновити різьблення. Але це не дешеве задоволення.
На м5 в кронштейні відмінно нарізалася без розсвердлювання. І тримає добре тому, що нарізав під більш довгий болт. А під різьблення м6 у мене свердла відповідного немає