Перебрали кістки

По ходовій були стуки і минуле відвідування на сервіс, буладіагностика ходової, засудили:
1)Карові обе-меняются в зборі з важелем, хоча всі сайлентблокиважеля в ідеалі.Недешево.Можна звичайно перепресувати кульову, алеце кіт у мішку.На машині стоять величезні 21 диски і широка гума, так що навантаження на кульову не мала.Тільки заміна цілкомдоцільна, так ти впевнений що вирішиш проблему.
2) Стійка стабілізатора (кісточки) - в оригіналі не дорого, замінаправа ліва.
3) Втулки стабілізатора заднього- оригінал.
4) Сайлентблок редуктора в підрамнику сайлентблоки редукторакріплення до підрамника, їх можна було не міняти, але знімаю іпробіг не малий вирішив і їх поміняти. Сайлентблок редуктора впідрамник йде гідравлічний і наповнений рідиною, а такого ніхто неробить, все що пропонується на ринку це поліуретан. Є кількаваріантів:точка опори-думки розходяться по довговічності; фебест-погано ходить, за відгуками і думкою одноклубників; KDT911 -американський замінник оригіналу, йде комплектом із сайлентблокамикріплення до підрамника, гарний варіант, тільки такий розбіг цін наринку, що варіант нарватися на підробку великий; є варіант змітсубіші, багато хто його ставить, але там він трохи вже ніж наш іпотрібно підставляти шайбу, що мене трохи збентежило; caster- цеукраїнський виробник на кшталт точки опори, тільки кращі відгуки, на цьому варіанті і вирішив зупинитися. Замовляв через Україну іпісля приходу всіх запчастин записався на сервіс. Вранці віддавмашину надвечір забрав, трохи помчали з заднім підрамником. Післязакінчення зробили розвал і видали мені машину. Машина сталазібрана. Рулиться набагато приємніше пройшли поштовхи по заднійчастині. Гроші витрачені не дарма!

Гідравлічний Сайлентблок
Запчастини на фото:N1015, 353451Запчасти на фото:090709